轻客专用车市场的白热化竞争一直延续到了年末。12月30日，驻香港部队与南京依维柯在深圳基地举行了隆重的交接仪式，依维柯都灵V接受驻香港部队的检阅之后正式“赴港待命”。据了解，这是驻香港部队自1997年以来第三次选用依维柯的产品。

　　近年来，随着短途客运、通勤接待等传统轻客市场日趋饱和，专用车市场却越来越被看好。数据显示，目前我国专用车品种仅有2000余种，而就德国一个国家的专用车品种就达8000多种。因此，专家预测，十年内我国的专用车市场还有很大的潜力可挖。

　　面对如此诱人的前景，各轻型车厂商短兵相接，都想从中分一杯羹。然而，到底哪个厂家能在“专用车”这个新战场脱颖而出并成为大赢家，尚无定数。业内人士分析认为，不管是华晨金杯、江铃全顺、东南得利卡还是南京依维柯，高品质将成为决定专用车市场格局的重要因素，高品质轻客将在新一轮的市场抢夺战中拔得头筹。

　　专用车：品质和个性化要求越来越苛刻

　　专用车，顾名思义就是专门为某些领域定制、满足该领域专用需求的车辆。由于各领域存在各自不同的特定需求，因此对轻客车型的整体品质和个性化、差异化要求越来越苛刻。

　　以军方选用的轻客专用车为例。一般来说，军队选用汽车前期都要进行非常严格的考查。据介绍，由于香港特别行政区执勤任务的需要，驻香港部队对汽车一直有着严格的考量标准，对产品系列化、综合性能、服务保障等方面的要求，都要远远高于通常的标准。单就发动机排放一项，就要求必须达到目前国际通行的欧III排放标准的才能入港；仅此一条，驻香港部队就将选用目标锁定在了依维柯上。

　　与军方对专用车的需求特征不同，医疗卫生体系用车则有自己的标准。据一位负责专用车采购的卫生部门工作人员介绍，每年采购的巡回医疗车，包括计划生育车，矿山救护车和防疫车，卫生监督车等，都是一些贫困地区，道路设施条件都比较差，尤其是山区和寒冷地区，因此对汽车性能的要求是第一位的。首先，要求车辆的通过性能要好，而且成本还要低。其次，售后服务网络要全面，真正有能力化解用户的后顾之忧。更为重要的一点，就是专用性能要强，比如要有合理的车厢内部空间，必须的医疗设备配置要合理齐全等。

　　目前，除了部队、卫生系统之外，在电力、物流、税务、金融等各个系统都能看到依维柯、金杯等品牌的专用车。而每个系统对专用车的个性化要求也不尽相同，因此对各大轻客厂商的整体实力是一个极大的考验。

　　厂商：以整车的高品质取胜

　　为了抢夺市场，目前各大轻客厂商分别以自己的主打车型进行改装，以整车的高品质来满足各个领域对专用车的需求，在部队系统也是如此。

　　作为第二代高品质轻客的领航者，依维柯都灵V自然得到了部队系统的格外垂青。早在去年底，中国人民解放军总装备部就一次性订购500辆都灵V配备到全国各地的部队机关及基层部队，良好的使用情况深受部队的好评。此次驻香港部队选中依维柯品牌也已经是第三次了。据了解，早在1997年7月1日香港回归当天，南京依维柯就伴随着驻香港部队一起驶过罗湖口岸，首次进驻香港特别行政区。

　　时隔8年，驻香港部队再次选择依维柯产品，正是看中了“都灵V”的整体性能。据了解，都灵V全面融合了意大利依维柯公司以及另外三家世界顶级设计公司的轿车化设计精髓，倾力打造而成，造型稳健而又不失灵动，其时尚的气质彰显着驻香港部队的风采；在主动安全方面，成为率先采用四轮盘式加ABS制动系统轻型车典范，在被动安全方面，在经典的短头造型基础上，又创造性地开发了框架式三重防撞车身结构，成为轻型车独有的安全车身结构，底盘实际上已经达到国家交通部高三级标准（高三是最高标准）；按照香港的交通习惯，都灵V的方向盘安装在右侧，并采用了率先达到欧Ⅲ标准的国际高端轻客通行的涡轮增压中冷发动机/共轨发动机，满足了驻香港部队的执勤需要。此外，8年来依维柯公司还专门组织专家小组多次来到驻香港部队驻地，对驻香港部队所使用的依维柯汽车开展培训和服务，在服务上也保证了驻香港部队用车的需求。

　　业内专家分析认为，随着专业化市场细分化的加剧，几大轻客品牌必将在专用车市场展开更为激烈的竞争，更多更具有个性特征的专用车将逐步涌现出来。而以新一代轻客领航者依维柯为代表的高品质车型的专用车品种，将逐步成为轻型车舞台上的新宠，勾勒出轻客市场一道亮丽的风景线。

(责任编辑：李哲)