日前,记者从神龙汽车内部以及东风雪铁龙北京经销商处了解到,目前为了给东风标致206腾出生产的空间,神龙汽车在2年前推出的雪铁龙赛纳已经正式停产。
赛纳的原型车xsara是法国雪铁龙车队征战世界拉力锦标赛(wrc)的主战车型,曾多次夺得世界冠军。 2003年,赛纳被引进到中国市场,但业绩迟迟没有达到东风雪铁龙预期。16.98万元至19.8万元的偏高价位和竞争对手众多,使两厢半的赛纳在中国的销量一路下滑,而且目前的价格已经比上市之初下降了2万多元。去年大部分时间内,赛纳的月均销量均徘徊在300辆以下,基本处于照单生产状态。
据记者了解,从去年以来,东风雪铁龙逐渐摆脱了销售低迷的情况,2005年销售成绩已经突破10万辆关口,标致307也卖了4万多辆,雪铁龙富康、爱丽舍的销量回涌是神龙汽车重新步入正常发展状态的主要原因。但雪铁龙赛纳在这样的环境下依然没有走出困境,记者在东风雪铁龙4S店内看到,赛纳的展车已经消失,经销商表示,今后不会再引进赛纳这款车。此外,从2003年4月赛纳上市至今,东风雪铁龙已经连续近三年没有全新车型发布,而目前神龙的生产线上,富康、爱丽舍、标致307、赛纳和毕加索均为共线生产,加上即将上市销售的标致206,赛纳让路也是必然,何况更有消息显示,今年东风雪铁龙将可能向中国市场投放2款新车:B53和T21,这也为赛纳的退出提供了佐证。 (责任编辑:常亚梅) |