“汽车后市场，是中国汽车产业最后的金矿。”这是眼下汽车行业专家们一致认同的观点。如何提高服务是汽车行业的当务之急。有关部门最新数据显示，目前北京市机动车保有量为２５５万辆，且还在以每天１０００辆的速度递增。由此可见，２００６年汽车后市场中经销商们的拼杀将何等激烈。

　　北京市公安局公安交通管理局宣传处副处长刘海啸在一次会议发言中说，随着北京经济建设的快速发展和人民生活水平的提高，北京的机动车和驾驶员的数量双双进入快速增长期。据统计数字显示，从新中国建立之初只有几千辆机动车到１９９７年全市机动车总数突破１００万辆，这个过程经历了整整４８年。从１９９７年的１００万辆到２００３年全市机动车总数突破２００万辆，却仅仅用了６年多时间。特别是近两年汽车市场的发展速度，更是快到令人咋舌。那么，经销商们要以什么样的速度才能跟上市场的发展，并抢在前面夺取更多的客户？可见，２００６年汽车后市场的竞争，以非“激烈”二字可以形容得了。互动交流、看车团、二手车……２００６年经销商们的营销策略也将层出不穷，不断翻新。

　　专家预测，继２００５年后，２００６年对经销商来说仍是惨痛的一年，这一年中，他们将面临更多的挑战与更大的风险。汽车市场的整体消费环境变得更加恶劣，相关的政策风险增加，消费者可选择性增加……诸多因素让经销商们不得不开始思变，而且还要快变。价格已不是惟一利器，２００６年，考验经销商们的将不仅仅是产品质量、品牌，而是营销策略、配件价格和服务质量等综合体系的竞争。金少人多，争夺最后金矿之战已在眉睫。

(责任编辑：李楠)