本周车市，小排量车3月全面解禁，是近期最值得期待的政策之一，大快人心；北美车展1月8日开幕，由于有了国内自主品牌的参展而更受关注；2005年通用在华销量双料夺魁，解决了去年车市在销售方面留下的悬念；上汽斥资18亿扩建研究院，现代发动机厂落户山东，一汽夏利换帅等三则，尽管都是单一企业近期的动态，然而均在业界引起强烈的反响，影响必将波及今后车市的竞争，也成为最近的焦点话题。

　　第1位

　　小排量车3月全面解禁

　　近日，国家发改委公布了六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》全文。《意见》要求，各地区、各有关部门必须在2006年3月底前取消一切针对节能环保型小排量车在行驶线路等方面的限制，并强调在出租汽车更新换代时，应积极鼓励选用节能环保型小排量汽车。

　　点评

　　“限小”解禁呼声日高，然而其实质性变化并不明显。此次有《意见》作依据，并有明确的解禁期限，相信其在落实上将情况乐观。虽然“限小”解禁已成定局，然而其关系着汽车产业在生产销售及技术提高等方面上的转型，更需要有力的政策法规对其加以规范，并对地方政策加强监督。

　　第2位

　　北美车展1月8日开幕

　　1月8日，2006年北美国际车展于汽车城底特律正式开幕。据悉，本届北美车展展出的车型总量共计超过700款，其中概念车10款，首次在北美亮相的新车数量超过36款，全球首发的量产新车型也在19款以上。本届展会上，吉利汽车携自由舰前往参展，成为北美车展历史上第一个参展的中国厂商。

　　点评

　　吉利汽车自去年以来十分频繁地亮相国内外车展，是其全球发展战略中极为重要一步。参展之前，吉利自由舰已顺利通过了美国交通部的顶部碰撞试验。此次吉利汽车将产品的安全性作为打入北美市场的切口，在很大程度上得到了北美市场的认可。此举说明了自主品牌在技术上的又一进步。

　　第3位

　　2005年通用在华销量双料夺魁

　　据通用中国统计数据，2005年通用在华的两大合资企业上海通用及上汽通用五菱分别以325429辆和337188辆的成绩，荣登中国汽车年度销量总冠军和微车行业亚军宝座。数据显示，2005年通用汽车首次成为中国汽车销售量与市场占有率双料冠军，销售总量同比增长35.2％。此外，其在华金融公司也硕果累累。

　　点评

　　上海通用销量与市场占有率双料夺冠，早在业界的意料之中。2005年凯越车型风靡国内车市，而雪佛兰景程与乐骋车型等也热卖中国南北，为其立下了汗马功劳。上汽通用五菱凭借SPARK的上佳市场表现，在很大程度上带动了其在微车市场的崛起。如今，上海通用与上汽通用五菱已成为车市重要的方向标。

　　第4位

　　上汽斥资18亿扩建研究院

　　近日，上汽股份斥资18亿元扩建的上汽汽车工程研究院在上海嘉定安亭正式奠基，计划于2007年年底建成。而由上汽股份等联合发起组建的上海国际汽车零部件采购中心也正式挂牌。目前，该工程研究院已在罗孚的知识产权基础上进行适应性开发，同时与双龙“S－100”项目进行合作。

　　点评

　　上汽此举是其发展自主品牌重要的一步，对其2010年完成“十一五”目标，自主品牌达到60万辆，占总销量的30％有重要的现实意义。此前，该工程研究院已完成了多款混合动力车的研发，经验丰富，此次又在罗孚的知识产权上整合技术力量，实力更加强大，必将成为上汽提速的支点之一。

　　第5位

　　现代发动机厂落户山东

　　有消息称，现代汽车将在山东日照建设发动机生产基地，投产Theta发动机，而具体动工时间及生产规模则尚未确定。据悉，Theta发动机是现代汽车独立开发的产品，排量为1.8~2.4升，主要提供给索纳塔等主打车型。投产后，该发动机将搭载于北京现代及东风悦达起亚两个厂家的产品上。

　　点评

　　现代汽车有意选址山东日照市建设发动机生产基地，既是受前期进口车管理办法政策出台的影响，更是受零部件行业的高额利润刺激所致。对北京现代及东风悦达起亚而言，此举将可以大幅降低单车生产成本，更合理地改良现有的生产模式，为其进一步开拓市场份额打下更坚实的基础。

　　第6位

　　一汽夏利换帅

　　近日，一汽夏利高层人事发生变动，原董事、总经理许宪平因工作需要辞去一汽夏利及天津一汽丰田汽车的相关职务，一汽夏利董事会决定聘任年仅39岁的少壮派人士王刚为总经理，推荐其为董事候选人，并委派其担任天津一汽丰田汽车的董事一职，任期自2006年1月1日至本届董事会任期届满止。

　　点评

　　一汽夏利换帅，与一汽集团目前的人事调整有着极大的关系，也成为继一汽轿车、一汽－大众之后的又一重要人事变动。尽管2005年夏利车型热销车市，但在车市利润大幅下滑的情况下，一汽夏利的盈利并不十分理想。这使新上任的王刚担子显得很重，不过其出色的管理能力在业界已被普遍看好。

(责任编辑：常亚梅)