2005年12月27日,在现代汽车韩国牙山生产基地,现代汽车中国整车事业部首席代表具英基向中国媒体宣布,现代车系中档次仅次于雅科思的豪华车雅尊将于2006年2月进入中国。2006年预计销量为7500台,目标是占领中国豪华车5%的市场份额,瞄准的竞争对手为皇冠、天籁、新奥迪A6。
“很韩国”的豪华车
面向中国市场销售的雅尊配备了2.7升与3.3升V6发动机,分为GL与GLS两个不同的配置级别,这款车的国内售价预计在30~40万元之间。以往的韩国车在外形上存在一些模仿欧美车的现象,而雅尊却“很韩国”, 4895/1865/1490mm(长/宽/高)的尺寸,流畅的线条,HID组合前大灯,LED尾刹灯,椭圆型双排气管,呈现出一种雅致自信之美。
雅尊的内饰相当精美,欧式古典的木纹装饰、高品质的金属排挡杆,无不透出经典,以致国外的一些杂志用“五星级”这样的字眼来评价。而雅尊加长的底盘使其内部空间可与奔驰S级和宝马7系媲美。
10向电动调节的座椅,双区车内空调系统、集合6CD转换器和MP3的中控台音响控制系统,也绝对是具有诱惑力的驾乘环境。
“极品飞车”现实版
韩国牙山试车场,雅尊在零下18度的寒流中傲立,是否中看不中用,得溜溜才知道。记者一脚油门到底,“蹦”,强烈的加速度使后脑勺重重撞在座椅靠背上,3.3升V6发动机迅猛的提速,让大脑产生了短暂的失血性晕眩,刺激感立马充满全身。当时速表指向100公里时,秒表显示的时间是8.2秒。
进入环形试车道,路面不断出现的积雪给测试带来了难度,但车内大长今的音乐似乎在呼喊:“乌拉拉……加油啊!”不觉脚下加劲,时速到160公里,感觉后续动力仍源源不断,高速过急弯,方向的指向性仍较明显。
突然,车在一积雪处猛的一滑,惊魂未定之时,电子稳定程序ESP及时修正了车辆的线路。而后,在车随心动的境地放纵心情,尽情领略“极品飞车”的淋漓畅快。
总体感觉,雅尊的操控性不错,内饰让人赏心悦目;但悬挂偏软,偏城市行驶的舒适性,激烈驾驶之后记者有晕车之感,看来雅尊作为一款豪华车,真正的用武之地应该在城市。
现代调整中国战略
在中国市场,依兰特神话让国人将现代的品牌价值定位为中级车,这种定位决定了北京现代寄予厚望的高端车型御翔,将难现依兰特的辉煌。或许这是现代调整中国战略的重要原因,现代汽车中国事业部首席代表具英基在牙山工厂介绍,现代汽车今后将向中高级车方向发展,在中国市场,现代汽车将致力于树立高端车的品牌形象。这意味着,现代汽车将会不断的引进高端车型,来改变国人现代汽车单纯的物美价廉的思维定势,进而为北京现代向高端领域发展奠定坚实的市场基础。 (责任编辑:常亚梅) |