进入马里以后的第一个赛段是很轻松的，比赛路线甚至比工作路线还要容易。在营地里，第一次出现了参赛车辆先于维修车到达的情况。东风－郑州日产帕拉丁车队的两名车手继续在积分榜上保持上升的势头，浙江“飞车王”徐浪的排名已经“飞”到了第24位，这是今年达喀尔拉力赛开始之后中国车手创造的最好成绩。

　　对于这个成绩，车队经理胡学军是满意的。不过，他对于徐浪追求速度的性格却一直都很担心，从进入非洲以来，他就不断地提醒徐浪不要超车，把完成比赛当成目标。在9日的比赛中，胡学军听到徐浪在经过第两个计时点后翻车，看到徐浪的帕拉丁赛车的行李架已经撞坏时立即生气了，但考虑到避免对车手的情绪产生坏影响，他没有立即发作，而是告诉徐浪去吃饭，吃饭之后两个人准备好好谈一次心。

　　这次谈心的效果上一明显的。第二天是一个容易的路段，但是徐浪开的却出奇地老实。显而易见，胡队生气之后，徐浪服气了。赛车的底盘和引擎虽然没有损害，但是把赛车的外形撞得一塌糊涂给徐浪的震动挺大，而且，他意识到，如果不是自己的运气好，就很可能就此退出。在这种情况下，胡队苦口婆心的劝说终于发生了效果。按照胡队的估计，只要徐浪口服心服，以后的比赛稳扎稳打，不但可以完成两名车手再度回师玫瑰湖的目标，而且还有可能创造出一个好成绩来。

　　东风－郑州日产帕拉丁车队的两外一名主力车手周勇的状态始终都发挥得非常稳定，他的成绩在被罚时一个小时之后也不断地上升。在10日的比赛结束之后，他已经把自己的总排名提高到了第44名。

　　截至发稿时根据组委会最新的退出名单，在中国车手当中，三菱拉力艺车队的门光远退出了比赛。

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