汽车毕竟是一个消费品，满足不同类型消费者的要求，消费者的要求是多种多样的，这种情况之下用单一标准囊括所有的评比，从操作上来讲不太现实，从消费者需求来讲也没有什么意义和价值。严格意义上来讲，产品的好坏实际上只有每个使用者自己有一个深刻的体会好还是不好，没有最好，只有最佳最合适而已。

　　主持人：刚才很多听众谈到这个问题，宁肯问身边开这款车的朋友感觉如何，不会看各种各样的评奖。

　　我知道一个厂家去年快到年末的时候放出话来，谈到这样一个问题，今年的评选都可以参加，但是一分钱赞助费没有。愿意评就评我们，不愿意评就算了。

　　台长代表广大的搜狐网友，不知道网友怎么看的，有没有什么好招？

　　台长：没有什么好招，现在比以前好多了，这种评选。最起码把这些不同级别的车组织到一块儿，有一个比拼，现在有一个新词叫PK。节油、动力、制动等等这些性能进行比拼，然后通过数据告诉大家不同的汽车各种性能。前一段时间某个媒体组织规模比较大的，在亚运村汽车交易市场组织过这种比拼。最起码让大家看见了，哪辆车怎么怎么样。但是大家有一个疑虑的地方，参加比拼的这辆车是不是你在市场上销售的随便开的一辆就可以比，或者有没有经过处理。消费者来说，他只是看这辆车过来了比拼，从哪儿开来的，有没有经过处理，你不了解这个内幕。

　　薛旭：实际上这说明我们现在的消费者已经很成熟了，其实所有的汽车评比都有这样的可能性，如果说厂家自己出钱为了参加比赛肯定要出一款相对来说各方面有突出表现的汽车。真正的评比靠国家质检总局随意抽取，目前的法规和运作体系下没有这样的政策，企业生产多少辆车，必须向质检所交易一笔钱，明年交50万，在市场上随便买五辆车进行各种各样的实验。目前没有这样的法规，我没有听说有这样的法规。这样就很难保证厂家自己送来的车到底是不是像这位台长所说的那样。

　　从全球的汽车比赛来看，比赛的时候动力强，想办法把喷油嘴大一点，包括轮胎重新改装，这是肯定的。这种情况之下，台长的想法也是对的。即使眼见为实的评比，都有很大的不确定因素在里面，你不了解。

　　主持人：今天和大家聊的是关于年底各种各样的汽车评奖，听听消费者的声音，以及专家网友们有什么好的方法。9906说，你看过儿童节目吗？这个节目一共有三名儿童参赛，结果是一名得到超级宝宝称号，一名得到聪明宝宝称号，另外一名得到可爱宝宝称号。多一个名词，大家皆大欢喜，在我看来这个车圈的评奖跟这个儿童节目没什么区别。

　　1515说，中国的汽车评奖就是看个热闹，真正的评价会看到国际上知名有影响力的评判。我建议大家以后可以参照一些国外经典的评奖，再根据它们的评奖制订我们自己的评奖规则。谈到这个话题，薛旭老师，不知道您是不是可以给我们介绍一下国外的汽车界评奖当中，哪些评奖是比较有公信力的？而且历史比较悠久，大家比较认可的。

(责任编辑：李哲)