去年除夕高调亮相的杭州“奔的”在运营一年后遭遇寒冬。近日，7名在杭州开“奔的”的外地司机又以一种极端方式演绎了其无奈处境：在公司不知情的情况下，杭州市大众出租车公司聘用的7名河南籍司机因不堪忍受经营压力，竟将7辆“奔的”开回了老家，希望以此让杭州大众公司退还押金，终止承包。

　　私挟“奔的”出省讨押金

　　8日晚，杭州的“奔的”司机阿亮（化名）迟迟未等来同伴交班。9日上午，阿亮突然接到同为河南老乡的同伴电话，称车子已开到了河南老家。

　　做出同样惊人举动的还有另外6位河南籍“奔的”承包者。据估算，7辆E200型的奔驰出租车总价超过300万元。

　　阿亮的同伴说，只要杭州大众公司退还押金，他们马上会把车开回来。据悉，去年承包合同调整前，每名“奔的”司机需向公司交8万元押金。

　　这7辆奔驰出租车的所有者———杭州大众出租车公司总经理许增期昨天接受早报记者采访时表示，该公司已报案并派专人赴河南协商。

　　杭州市公安局交通治安分局出租车管理科人士也向记者证实，该局已派出警力赴河南调查，“目前只有大众公司的单方面说法，还不能对此案定性，详细调查后才能下结论。”

　　大众公司是杭州最大的出租车企业之一，2004年该公司通过竞拍获得25辆奔驰出租车的经营权。

　　“出逃”：经营压力大是主因

　　阿亮在接受采访时表示，老乡作出此举主要是迫于经营压力，他们希望以此要求公司解除承包合同。

　　阿亮说，目前杭州3家拥有“奔的”的公司中，大众公司承包费最贵，司机每天需要做450元营业额才能保本（不包括油费），“当初高高兴兴争着承包‘奔的’，现在却成了烫手的山芋。”许增期表示，事情发生前没有任何征兆，不过确有一些外地司机抱怨说“奔的”经营困难，想回家过年。“但即使员工有意见，完全可以通过合法途径跟公司协商。”许说，“没想到，他们最后采取了如此极端的方式。”

　　对于“奔的”的承包费用，许增期解释，大众公司在考虑司机负担后已调整了原先的合同，每辆车有两个承包人，每人每月缴纳6600元，合同期为3年，双方签订劳动合同，公司为员工缴纳劳保“三金”。“我们是杭州三家拥有‘奔的’的出租车公司中，唯一真正实行员工化管理的企业。”许增期说。

　　律师：司机行为构成侵权

　　在近一年时间内，杭州“奔的”一直遭遇多事之秋。承包难、油价上涨、修理费贵，加上故障“召回”等因素都对“奔的”运营产生了影响。而此前已进行听证的杭州出租车调价方案迟迟没有实施，也让不少司机颇有怨言。业内人士认为，此事也集中折射出“奔的”的经营困境。

　　杭州市交通局一负责人认为，这属于个别司机的过激行为，“‘奔的’并不如司机说的那么差，开出租车总是有风险，不同司机的运营状况也是有好有坏。”

　　浙江泽大律师事务所律师杨繁华表示，这些司机的做法是典型的侵权行为，同时也违反了合同约定，不过由于司机主观动机并不想侵吞财物，初步判断应属于民事纠纷。

(责任编辑：李楠)