今天的比赛是本届达喀尔拉力赛的第11个赛段，比赛是马里境内进行，从卡伊到马里首都巴马科，整个比赛全程705公里，车手们首先经过50公里的连接路段，然后是231公里的比赛路段，最后是424公里的连接路段。

　　今天早上八点多，车手们开始陆续继出发，徐浪和周勇目前的状态还不错，徐浪的385号帕拉丁赛车虽然前天翻车了，但是车况依然良好。当我们驾驶着659号锐骐服务车到达巴马科的营地时，他们两人已经顺利地完成比赛，根据组委会公布的成绩，徐浪和周勇分别以3:59:02和5:41:59的成绩完成本赛段比赛，暂时名列第25和第64名，总成绩暂居第23名和第46名。

　　今天最大的新闻是驾驶303号赛车的德国女车手克莱斯密特目前还没有完成比赛，根据组委会公布的消息，目前她仍在赛道里面距离发车点约1公里左右的地方一直没有前进，有可能是机械方面的原因造成的，这样有可能就无法完成比赛。克莱斯密特是上届达喀尔拉力赛的第3名，2001年达喀尔拉力赛的冠军。是一位水平高超的女选手，今年她与另外一名女性领航员彭丝搭档，一对巾帼选手在比赛中成绩一直名列前茅。

　　现在，徐浪和周勇还在从比赛路段终点前往巴马科营地的路上，由于还有400公里的距离，估计将晚上到达，具体比赛中的情况还要等他们两人回来之后才能知道，但从目前完成比赛路段的情况看，一切还算顺利。

　　今天比赛结束后，本届比赛已经进行了6860公里（其中比赛路段为3843公里），只剩下2183公里的比赛里程（其中比赛路段为1001公里）。第10赛段结束以后，已经有225部参赛车辆退出了比赛，总的淘汰率已经超过了47%，其中汽车组中的174部参赛车现在仅剩下90部，淘汰率高达48%，这也是我参加三届达喀尔拉力赛以来所罕见的。

　　明天和后天将是本届比赛的马拉松赛段，其中12日的比赛全程是872公里，其中的比赛路段368公里，13日的比赛全程是567公里，其中的比赛路段348公里，根据比赛规则，在这两天的比赛中车手和赛车将不能得到服务车队的任何帮助，如果能够坚持下来，那么迎接车手和赛车的还有14日634公里的比赛，其中大约200多公里的沙漠路段将是本届达喀尔拉力赛的最后考验。对能够到达14日比赛终点坦巴昆达的选手来说，整个达喀尔就基本上完成了。

　　本届比赛中，对参赛选手们的最大考验之一，也是与以往不同的是对领航员的方向识别能力的要求提高，对路书的理解显得特别重要。如果偏离正确的道路，不但影响成绩，而且将遇到难以想象的困难，这一点，周勇和徐浪都用感触，他们都发生过跌入大坑，赛车受到损坏的情况，特别是徐浪甚至在9日的比赛中发生了翻车。我也与雷蒙和安德列沟通过，他们认为本届比赛中很多的路段更像WRC的路段，如果赛车的动力大，就能在很多赛段取得好成绩。

　　好了，先到这里，我们也要准备迎接车手们的归来了。（2006年1月11日于马里首都巴马科）　　

(责任编辑：李兵)