在昨天进行的第11赛段的比赛中，周勇和徐浪的发挥不错，顺利完成了比赛路段的比赛，赛段最终排名分别为第64名和25名，总成绩处在第48和第23名。徐浪出了赛段正常回到了达营地。但是周勇在最后的424公里的行驶路段，距离终点大约30公里左右的地方发生了意想不到的情况。

　　当时，周勇驾驶的374号帕拉丁赛车通过了一个村庄，根据组委会的规定，村庄附近是比赛的限速，为保证居民的安全，参加比赛的车辆在通过村庄的时，车速不得高于30公里/小时。周勇一直跟着在前面的一台赛车后面，在通过限速区后刚刚进入正常路段时，前面的赛车开始加速，周勇也跟了上去，由于前车扬起的灰尘很大，能见度急剧下降，使周勇和德尼两人的视线受到影响，虽然他们不敢跟的太紧也不敢太快，但还是没有看到前方出现的一个大坑，等发现的时候已经晚了，一侧的轮胎已经驶进了坑中，赛车倾斜后四轮朝天翻倒在坑里。

　　后来，一台T4卡车和一台大会工作车途径这里，两台车合力把周勇的赛车从坑里面拖了出来，周勇和德尼检查发现，两人都没有受伤但赛车外观有多处部位变形，但玻璃没有损坏，几个车门全部可以自由启闭，只是发动机机油洒了很多，加完机油后两人继续上路，直到较晚时才回到巴马科的营地。

　　回到营地后，维修服务人员马上进行了检查维修，安德烈也赶来进行了仔细的了解，他告诉我说，这次事故虽然使这台车受到了伤害，但是凭他的经验，周勇在今后的比赛中只要慢慢地开还是能够到达达喀尔。经过这一段的艰苦比赛，特别是最近以来的跌坑和翻车使周勇这台374号战车受到了极大的伤害，目前发动机已经出现烧机油的现象。周勇也表示在今后的比赛中要尽最大的可能保护好赛车，争取坚持到比赛的终点。

　　周勇和德尼在去年的比赛中的沟通非常好，两人也取得了很好的成绩，但是在本届比赛中两人的沟通出了一些问题，可能是今年的成绩不如去年的缘故，两人心中都有些着急，但可能还是去年的成绩给他们带来的压力，现在是为了提高成绩，这一段只要有可能他们就想办法超车，这样越着急也越影响了心态，无形中反而影响整个比赛的节奏。

　　今年赛道看似比去年容易，但比赛中到处充满了陷阱，看似能快的路段，其实也隐藏着很多未知的陷阱，昨天的比赛中，除了周勇还有好几台车都在赛道里翻车，周勇和徐浪连续两天发生翻车现象也给我造成非常大的压力，我能理解车手竭尽全力取得好成绩的心情，但达喀尔拉力赛是与车手们参加的国内其他比赛是有很大差别的，除非比赛中类似去年大面积的车手因没有油无法完成比赛这样的意想不到的情况发生，否则是不可能将成绩一下子提高很多的，但是，只要他们能够保持一个平常心，按照达喀尔的比赛节奏，循序渐进的一天一天地追，在马上进行的马拉松赛段以及后面的比赛还是能够提高比赛成绩的。

　　昨天晚上，我们就以上问题再次进行了讨论，我反复要求两个车要保持平和的心态，徐浪表示他一定会按正常的节奏来参加以后的比赛。周勇也说，他一定要坚持到达达喀尔，哪怕只要有一线希望。

　　由于今天比赛结束以后，我们服务车队将与参加比赛的车手和赛车分别在两个不同的地点安营扎寨，根据比赛规则，维修人员在今天晚上不的对参赛选手和参赛车辆进行任何维修，但是根据组委会现在公布的成绩，徐浪和周勇的赛段成绩分别为第27名和第64名，虽然还不能见他们，但从成绩上感觉他们是在按照昨天的要求在进行比赛。明天是马拉松赛段的下半场，路段相对来说比较平坦，虽然没有沙漠，但还有很多大石头，也存在翻车、撞树或撞石头的可能，如果小心谨慎还是能够顺利到达终点的。我们已经进了全力要求我们的车手按照我们的部署来跑，从两位车手现在的情况看，他们也认识到了这点，但比赛中也难免出现这样那样的意外，只有等待他们的到来吧。

　　在14日的比赛中，还有一个大约200公里的沙漠路段，但与在毛里塔尼亚的赛段相比是比较简单，按周勇和徐浪的水平顺利完成比赛是没有问题的。因此，只要他们两人能够保持平和的心态，就能够完成比赛。同时，这两个赛段的比赛结束之后，参加比赛的选手们的名次最多可能会在三、五名之内波动，基本不会发生大的变化。让我们预祝他们能够顺利完成比赛吧！

　　在昨天进行的第11赛段的比赛中，周勇和徐浪的发挥不错，顺利完成了比赛路段的比赛，赛段最终排名分别为第64名和25名，总成绩处在第48和第23名。徐浪出了赛段正常回到了达营地。但是周勇在最后的424公里的行驶路段，距离终点大约30公里左右的地方发生了意想不到的情况。

　　当时，周勇驾驶的374号帕拉丁赛车通过了一个村庄，根据组委会的规定，村庄附近是比赛的限速，为保证居民的安全，参加比赛的车辆在通过村庄的时，车速不得高于30公里/小时。周勇一直跟着在前面的一台赛车后面，在通过限速区后刚刚进入正常路段时，前面的赛车开始加速，周勇也跟了上去，由于前车扬起的灰尘很大，能见度急剧下降，使周勇和德尼两人的视线受到影响，虽然他们不敢跟的太紧也不敢太快，但还是没有看到前方出现的一个大坑，等发现的时候已经晚了，一侧的轮胎已经驶进了坑中，赛车倾斜后四轮朝天翻倒在坑里。

　　后来，一台T4卡车和一台大会工作车途径这里，两台车合力把周勇的赛车从坑里面拖了出来，周勇和德尼检查发现，两人都没有受伤但赛车外观有多处部位变形，但玻璃没有损坏，几个车门全部可以自由启闭，只是发动机机油洒了很多，加完机油后两人继续上路，直到 才回到巴马科的营地。

　　回到营地后，维修服务人员马上进行了检查维修，安德烈也赶来进行了仔细的了解，他告诉我说，这次事故虽然使这台车受到了伤害，但是凭他的经验，周勇在今后的比赛中只要慢慢地开还是能够到达达喀尔。经过这一段的艰苦比赛，特别是最近以来的跌坑和翻车使周勇这台374号战车受到了极大的伤害，目前发动机已经出现烧机油的现象。周勇也表示在今后的比赛中要尽最大的可能保护好赛车，争取坚持到比赛的终点。

　　周勇和德尼在去年的比赛中的沟通非常好，两人也取得了很好的成绩，但是在本届比赛中两人的沟通出了一些问题，可能是今年的成绩不如去年的缘故，两人心中都有些着急，但可能还是去年的成绩给他们带来的压力，现在是为了提高成绩，这一段只要有可能他们就想办法超车，这样越着急也越影响了心态，无形中反而影响整个比赛的节奏。

　　今年赛道看似比去年容易，但比赛中到处充满了陷阱，看似能快的路段，其实也隐藏着很多未知的陷阱，昨天的比赛中，除了周勇还有好几台车都在赛道里翻车，周勇和徐浪连续两天发生翻车现象也给我造成非常大的压力，我能理解车手竭尽全力取得好成绩的心情，但达喀尔拉力赛是与车手们参加的国内其他比赛是有很大差别的，除非比赛中类似去年大面积的车手因没有油无法完成比赛这样的意想不到的情况发生，否则是不可能将成绩一下子提高很多的，但是，只要他们能够保持一个平常心，按照达喀尔的比赛节奏，循序渐进的一天一天地追，在马上进行的马拉松赛段以及后面的比赛还是能够提高比赛成绩的。

　　昨天晚上，我们就以上问题再次进行了讨论，我反复要求两个车要保持平和的心态，徐浪表示他一定会按正常的节奏来参加以后的比赛。周勇也说，他一定要坚持到达达喀尔，哪怕只要有一线希望。

　　由于今天比赛结束以后，我们服务车队将与参加比赛的车手和赛车分别在两个不同的地点安营扎寨，根据比赛规则，维修人员在今天晚上不的对参赛选手和参赛车辆进行任何维修，但是根据组委会现在公布的成绩，徐浪和周勇的赛段成绩分别为第27名和第64名，虽然还不能见他们，但从成绩上感觉他们是在按照昨天的要求在进行比赛。明天是马拉松赛段的下半场，路段相对来说比较平坦，虽然没有沙漠，但还有很多大石头，也存在翻车、撞树或撞石头的可能，如果小心谨慎还是能够顺利到达终点的。我们已经进了全力要求我们的车手按照我们的部署来跑，从两位车手现在的情况看，他们也认识到了这点，但比赛中也难免出现这样那样的意外，只有等待他们的到来吧。

　　在14日的比赛中，还有一个大约200公里的沙漠路段，但与在毛里塔尼亚的赛段相比是比较简单，按周勇和徐浪的水平顺利完成比赛是没有问题的。因此，只要他们两人能够保持平和的心态，就能够完成比赛。同时，这两个赛段的比赛结束之后，参加比赛的选手们的名次最多可能会在三、五名之内波动，基本不会发生大的变化。让我们预祝他们能够顺利完成比赛吧！（2006年1月12日于几内亚拉贝）　　

(责任编辑：李兵)