在一个月黑风高的夜晚，7辆小轿车齐刷刷驶出收费站，一路狂奔，驶向河南境内。不要误以为我在讲评书，我这是在讲一条刚发生的新闻：杭州7位奔驰出租车司机因入不敷出开车出逃(《青年时报》1月11日)。7个司机临走时还撂下话儿：如果出租车公司不退押金，他们就上法院。可谓明人不做暗事，很像7条好汉。

　　“奔的”出逃的浅层次原因大致明朗：出租车公司涉嫌不讲义气，7条“好汉”扣车做法获得其他司机压倒性支持。深层次原因则须拭目以待，因为出租车公司不愿透露只言片语。不管此个案最终结论如何，奔驰牌豪华出租车逃出杭州城在我看来，是完全具备逃走的现实条件和经济背景的。

　　作为“人间天堂”的杭州，历来集万千宠爱于一身，也许是为了不辜负这份宠爱，杭州在城市建设方面敢为天下先。一年前，长三角地区开始尝试引进豪华出租车，杭州显得最有魄力：投入奔驰、宝马等豪华的士100辆，像帕萨特、蓝鸟这样的高中档的士则高达5000多辆，成为全国豪华出租车数量最多的城市。城市的形象的确又陡然增色不少，可是，杭州的芸芸众生并没有因此而享受到豪华所带来的舒适，反而产生了“吃不到葡萄嫌葡萄酸”的胃部反应。

　　豪华出租车，可谓在错误的时间错误的地点所产生的一批错误。咱们中国的国情就是外国人也很清楚：还是一个穷国，按联合国的标准，估计有上亿人需要扶贫。而从表面看，豪华的士是为消费能力强的人所准备的，这个理由也非常勉强。因为出租车只是临时代步工具，对一个赶路的人来说，坐奔驰的感受不见得比坐捷达好多少，这也正是开“奔的”的司机为何入不敷出、难以为继的主要原因；此外，真正有消费能力的人，基本都有自己的私家车，没有必要再破费打豪华的士。

　　穷国的国情论大底如上所述。富国的国情又是什么样的呢？日本人算富裕吧？但日本人比咱们会算经济账，他们大多只开小型轿车，豪华车都卖给了咱们中国。韩国人则更会算账，他们只喜欢开国产车，奔驰和宝马这种大排量高损耗的贵族暂时靠边站一站吧！瞧瞧，省钱赚钱两不误！

　　相比较而言，咱们中国好像富极了，连出租车都那么豪华！引伸到城市的硬件建设来看，我们的城市面貌与许多发达国家相比，毫不逊色。可是偏偏“奔的”出逃事件泄了咱们老底：天堂般豪华的生活离老百姓还远着呢！

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