1月10日，奇瑞董事长、总经理尹同耀在奇瑞2006商务年会上宣布，今年奇瑞将有6款全新车型上市，全年的销售目标将达到28.1万辆，销售额198亿元。

　　用史无前例来形容奇瑞将上演的2006大戏，恐怕一点也不为过。如果完成上述的数字，奇瑞在中国汽车业中的座次将有很大提升。因此，对奇瑞这个成立仅有8年的企业来说,绝对是一个全方位的巨大考验。

　　六款新车高密度上市

　　奇瑞今年将有6款新车高密度上市，其中上半年4款，分别是A5、V3、A18、S21；下半年两款，分别是S22和S12。

　　A5系列:A5系列的第一款车A520是今年奇瑞上市的第一款新车，已经在1月10日上市。现阶段A520将主推售价88888元的手动挡标准型，售价95888元的豪华型和售价不超过85888元的基本型也将陆续推出，自动挡车型将在今年3月上市。A520是排量2.0L的中级车，A5系列除了A520之外还将有排量为1.6L的A516，上市时间也在今年上半年。

　　V3系列:原称B14，现更名为V3系列，是奇瑞第一款商务车，价格尚未确定，预计将在今年3月上市。首批上市车型为2.4自动挡和2.4手动挡，均为汽油版，高档车为6座，中档车为7座，V3也将是奇瑞打入北美市场的第一款车型。

　　A18:A18是奇瑞A1系列的一款多功能车，是在原风云基础上开发的新车型，将于今年4月上市。

　　S21:S21将于今年5月上市，也是两款经济型轿车中的一款。S21是国内唯一一款4米以内的三厢车，但其车内空间超过奇瑞风云。

　　S22:S22是一款小型MPV，目前排量尚未公布。该车将在今年7月上市。

　　S12:S12将于今年10月上市，该车介于QQ和S21之间的一款小型车，也就是两款经济型轿车中的另外一款。

　　增量和赢利两手都抓

　　今年3月，经济型小排量轿车将在全国解禁。奇瑞6款新车中有两款是经济型轿车，由此可见，奇瑞对经济型轿车的高度重视。应该说，小排量车将对奇瑞实现其今年销量起着至关重要的作用。

　　2005年奇瑞销售汽车达到18.9万辆，其中仅QQ销量就占到总销量的61%。奇瑞销售公司总经理李峰预测，今年奇瑞经济型轿车的销量会占到总销量的50%左右，而S21将是奇瑞今年上半年重点推出的车型。由此看来，QQ、S21加上还未露面的S12,将决定着今年奇瑞的整体表现。

　　50%销量的经济型车型势必保住了奇瑞增量需求，但完成198亿元人民币的销售收入，却要看其它车型的市场表现了。

　　“明年东方之子销量要争取排到同档次车型前三位，瑞虎的销量也要上去。”李峰的自信来自两件事，一是自从去年10月份东方之子换成奇瑞自主研发的发动机以来，销量已经有了明显的攀升；二是瑞虎今年将有包括1.6L在内的新款上市，也将促进其销售。

　　由于采用自己的发动机，整车成本将有明显的下降。尹同耀透露，今年年底前奇瑞全部车型都将使用自主研发的发动机。这样一来，不仅销售额，奇瑞的赢利能力也将有很大的提高。

　　营销压力很大

　　尹同耀在奇瑞商务大会上宣布，奇瑞要在2006年要实现“三个飞跃”，即品牌飞跃、服务飞跃、品质飞跃。这三个飞跃也是奇瑞“奔腾06”的主题。

　　尹同耀说，希望通过实施“奔腾06”战略之后，会有更多的人因为“品牌过硬、服务过硬、品质过硬”而选择奇瑞。

　　众所周知，刚刚过去的奇瑞“激昂05”以三个第一，即增速第一、118%的增长增幅第一、净增10万辆，出口第一、出口1.8万辆、多年蝉联第一，获得了非凡的成功。

　　那么，我们希望奇瑞“奔腾06”又将展现出怎样的业绩呢？在“三个飞跃”中，我们看到，营销仍然是至关重要的，而且其重要性更加得到了提升。再加上一年6款新车密集上市，因此，奇瑞的营销将承受着前所未有的压力。

　　当许多记者问及时，李峰打了一回“太极拳”，他说：“明年这时候再看吧，希望能给大家一份满意的答卷。”

(责任编辑：常亚梅)