第六幕：汽车业自主创新必须动用国家政策资源！

　　摘要：

　　凡是汽车业成功的国家，都有一个非常明晰的战略，而且都有动用了国家的政策资源。都体现了国家利益，这个毫无例外，拿美国为例，美国是一个民主国家，是一个非常自由化市场过程，不论是克林顿政府还是小布什政府，在汽车政策支持上，都是强度非常大的。你比如克林顿94年主持PNG计划，政府和产学研四方面共同要做百公里耗油三升的汽车，同时提出一系列的对策和措施。给了大量的资金。小布什要搞燃料电池，要搞清洁剂，也动用政府资源，拿出计划，几次要求国会拨款，支持他的新的能源汽车。韩国、日本也是这样。我觉得这次我们国家技术大会，体现了党中央和国务院从国家政策这个层面上，支持我们自主创新这种战略。我觉得是跟以往历届政府是不一样的。

　　映璇：在昨天国家开的科技大会上，提出了确立创新型国家这样一个口号。您觉得如果要是从创新的领域，就是汽车领域来说，国家政策方面应该怎么配合这些大的战略呢？

　　付于武：我觉得看看世界汽车发展一百多年的历史，不管是发达国家，发展中国家，凡是汽车成功的这些国家，都有一个非常明晰的战略，而且都有动用了国家的政策资源。都体现了国家利益，这个毫无例外，拿美国为例，美国是一个民主国家，是一个非常自由化市场过程，不论是克林顿政府还是小布什政府，在汽车政策支持上，都是强度非常大的。你比如克林顿94年主持PNG计划，政府和产学研四方面共同要做百公里耗油三升的汽车，同时提出一系列的对策和措施。给了大量的资金。小布什要搞燃料电池，要搞清洁剂，也动用政府资源，拿出计划，几次要求国会拨款，支持他的新的能源汽车。韩国、日本也是这样。我觉得这次我们国家技术大会，体现了党中央和国务院从国家政策这个层面上，支持我们自主创新这种战略。我觉得是跟以往历届政府是不一样的。

　　汽车是一个非常敏感的话题，要快速发展，我觉得肩负着国人太多的期望，备受国人指责的一个产业，缺少自主创新。所以我想，在中央非常明确的国家政策下，汽车人应该奋起直追，要立志，把自主创新体系建立起来。从国家的层面上，光有战略不行。我认为还应该有一些积极正确的政策引导。比如要鼓励使用和发展新能源汽车。包括小排量汽车，要引导我们的企业能够生产这种节约型小型排放量汽车，使我们的汽车更安全、更环保，更加节约能源。政府在这方面给予一定的支持，包括资金和舆论方面的支持。

(责任编辑：张曙曦)