第七幕：汽车的政府采购上政府不能再说一套做一套！

　　摘要：

　　付于武：政府应该将我们自主创新的汽车纳入到我们的单子当中，不要说一套做一套，口说汽车缺乏自主创新，政府采购当中，把我们自主企业的名单剔除，低端汽车市场上，我们绝对性价比有优势，包括中端的我们慢慢也会有优势，在商用汽车上，我们毫无疑问有优势，所以政府要采取积极的政策。

　　映璇：政府应该在政府采购方面给什么政策，让这些有创新型的企业有比较好的渠道呢？

　　付于武：政府应该将我们自主创新的汽车纳入到我们的单子当中，不要说一套做一套，口说汽车缺乏自主创新，政府采购当中，把我们的名单剔除，低端汽车市场上，我们绝对性价比有优势，包括中端的我们慢慢也会有优势，在商用汽车上，我们毫无疑问有优势，所以政府要采取积极的政策。

　　映璇：说到创新，可能政府在制定政策时候避免不了的问题，构成零部件管理政策，我看最近采访戴麟对这个问题不太满意，是说国家政府唯一的例外是没有征求外方意见，这是一个唯一的例外，所有的出台之前都是征求外方意见，其他的品牌管理办法，汽车经营办法，在这些具体细节上，但是另一方面，据我了解，可能政府出台这个政策的时候，实际上是对国内自主企业进行非关税的一种保护，这好象也是应该可行的。您觉得在政策制定方面，应该怎样来把握？

　　付于武：我说国民待遇，不论是合资企业，民营企业，还是国有企业都应该有，过去三大三小计划经济的时候，我们认为国民待遇并没有给民营，合资企业、外商都给了。减二免三，包括各种条件，都是给外商很优惠的，鼓励他们来投资，零部件也是，包括发动机今年开始，允许外方控股，过去也是50％对50％。中国在开放市场方面，对国外公司，我觉得是非常优惠的。在加入WTO的大的背景下，核心技术掌握在人家手上，这是一个很大的危险。中国的自主创新，从车型造型上，我们问题不大。将来我们集成技术，我们也会有这个能力，但是零部件差距是相当大的。奋起直追，我觉得零部件上的挑战比整车的挑战更厉害。没有零部件的强大基础，不会有中国实际意义上真正的自主创新。

(责任编辑：张曙曦)