领导世界的电动车钥匙在中国人手中
                             ——记“国家863计划锂动力电池研发中心”专家钟馨稼

　　把风神兰鸟的发动机拿掉，换上一组大容量锂电池，驾驶员接通电门，兰鸟能以150多迈的速度连续奔驰400公里……

　　这不是科幻片的镜头，这是深圳市雷天电源技术有限公司（以下简称雷天）改装的电动轿车路演的真实镜像。

　　在深圳高新技术开发区，与海王金樽门对着门的雷天公司，是个有着颇多争议的神秘公司。海王的员工早先听说雷天的老板也和他们一样是个鼓捣药的，但却发现他们的大院里放着各种电动自行车、各种大轿车、中巴车、小轿车，不断看见他们的员工给这些车换“心脏”。

　　在不久前举行的第四届北京国际清洁汽车技术研讨暨展览会上，一辆豪华商务中巴车引起了参会的中外厂商的好奇。这辆中巴车空调、音响、电视一应俱全，从外观上看不出有什么特别，但揭开盖子才发现根本没有人们司空见惯的发动机，取而代之的是一组齐刷刷并列的 “锂离子动力电池”。原来这辆车被彻底的换了“心”，而给这辆电动中巴换成“电心”的正是雷天公司的董事长钟馨稼。

　　一百多年前人类就开始了对电动车的开发，那时候还远远没有发明汽车。但百多年来开发的铅酸、镍氢、镍镉电池都不理想。汽车的出现几乎扼杀了电动车的发展。90年代，锂电的发现，给了人们不小的希望。但终因其容量小、成本高及易燃易爆等难题而停滞不前。

　　锂是一种轻金属，中国的储量约占世界的80%。中国是世界最大的锂电池制造国。但市面上的锂离子电池也只是用于手机、便携电脑等一些低功率、小容量产品上，如何在汽车上使用锂离子动力电池一直是一个难以攻克的难关。国外有许多汽车厂商也曾投巨资进行研发，但并无大的突破。不可思议的是，这个世纪难题却被这个非科班的中国人突破了。钟馨稼自信地向记者表示，迄今为止世界上能够制造汽车用锂离子动力电池的只有雷天一家。

　　的确，对于一个并非科班出身的人来研究电池本属不易，能够研究出世界级的成果，更加得难。而能够把这些成果真正投入产业化生产制造，可谓难上加难。而这一切都被钟馨稼做到了。

　　钟馨稼出生于中医世家，13岁就开始行医，高中毕业时选择了去湛江艺校学习舞美设计，之后又考入广东医学院学习中医。他爱思考许多与专业“无关”的问题，比如人类耗尽了地球的资源怎么办？石油用完了汽车怎么开？1983年，一份能源危机的报告改变了他的思考路径，一个原本探究人类“生命源”的医生要去探索电池这个“动力源”。从此，他带着“疯子”这个绰号打入湛江寸金电池厂，并做到厂长兼总工程师。

　　1988年，钟馨稼研制出了免维铅酸电池，他把这种电池装到一辆旧车里跑出50公里，这一小小的成功让他看到了希望，于是他用这辆车把全部家当拉到珠海进行创业。

　　在他研究电池的第10年，锂电在中国出现，这是一个革命性的电池，它把超厚的“大哥大”变成了一只超薄的小手机，然而大部分锂单体电池容量却超不过2安时。如果能搞出50安时以上的大功率单体锂离子动力电池，将有可能驱动一辆汽车，钟把目光锁定在了这个目标上。

　　1997年5月，钟馨稼研制出90安时圆柱形单体锂离子电池。他把产品带到香港博览会上，刚亮相就引起轰动，联合国秘书长安南也发来贺电。钟的产品还引起了美国三家大公司的注意，他们找上门来，表示愿投资13亿元组建公司。从香港回到珠海，钟馨稼将试制的96个电池串起，组装成了一台锂离子动力电动车，竟跑了160公里，创造了世界记录。正在珠海准备为他的发明进行立项的当口，他的电池却发生了爆炸，火把整驾车烧坏了。立项的事被搁置，而原本得到一片褒奖的电动车也引起了人们的非议。

　　钟馨稼被珠海“撵”了出来。他灰溜溜地拉着那辆烧坏的车“逃”到了深圳，在一个修车工的帮助下他找到了爆炸的原因并开始改进。宽容的深圳给了他东山再起的机会，在深圳市政府领导的支持下，钟馨稼逐步走出困境，并于1998年在深圳注册了雷天绿色电动源（深圳）有限公司，开始了产业化的尝试。

　　当第一辆贴着“雷天电动车”标志的中巴车在深圳的街上“招摇”时，人们还以为那是个玩具车，偶尔还能看到车的屁股冒起烟来。随后人们发现这样的车渐渐多了起来，也没再见过屁股冒烟。从好奇到质疑，雷天电动车渐渐在深圳叫响。

　　2001年，国家科技部、深圳市有关检测机构先后来雷天调研，并相继对雷天电池锂离子动力电池进行了多项严格的测试，所有指标全部合格，试验数据表明，该电池的电性能处于国际领先水平。在得知试验结果后，科技部高科技司石定环司长非常高兴，他说：“雷天锂动力电池的发展很有成效，取得了这么大的成绩，要大批量生产，这可是国宝级的产品，要保护好知识产权。这次法国雪铁龙公司米歇尔先生告诉我，他们的电动车装上了雷天的电池，比法国的好。”这一检测结果同样也震动了时任科技部部长的徐冠华，在他的支持下，这一项目被列入国家“十五”863计划。

　　2001年7月13日，国家科技部给深圳市政府下达了一份文件，“同意在深圳由深圳市政府、科技部高技术研究发展中心和雷天公司组建‘国家863计划锂动力电池研究开发中心’”，并指出：“电动汽车将是21世纪汽车工业的发展重点，发展电动汽车在我国是加入WTO后提高我国汽车工业国际竞争力的战略选择，也是我部十五863计划的重大专项，作为电动汽车核心技术的锂动力电池是该专项的关键所在。”

　　记者在雷天公司看到，那块挂在墙上烫金的“国家863计划锂动力电池研究开发中心”的牌子比雷天公司的牌子要大许多。在作为这个研发中心专家组成员的钟馨稼看来，这块牌子是雷天公司的里程碑，也是他认为电车文明迟早要取代汽车文明的信心所在。

　　科技部的决心给了深圳市政府极大的鼓舞，为使这一项目尽快实现产业化，在时任市长于幼军的大力推动下，2001年7月，雷天绿色电动源（深圳）有限公司与深圳市深业集团等五大国有巨头举行签约仪式，共同发起成立我国首家生产电动车动力电池的深圳雷天动力电源股份有限公司，注册资本2亿元人民币，雷天绿色电动源（深圳）公司则以技术入股占有百分之二十的股份。

　　然而，体制不顺导致的扯皮让钟馨稼空耗了3年。加上市领导的更迭，更使项目彻底搁浅。眼看自己的“孩子”迟迟不能落地，他万分焦急。

　　2004年，钟馨稼另起炉灶注资50万元人民币注册了一家独资的深圳市雷天电源技术有限公司，将锂离子动力电池的业务重新恢复起来。经过短短两年的发展，开发出50AH、100AH、200AH、500AH、1000AH至10000AH的单体锂离子动力电池并销往欧洲、北美及亚洲等23个国家，分别在国防和民用领域配套使用，获得广大用户的高度认可。在新雷天的会议室，记者看到插着17个国家的国旗，钟馨稼说接一个国家的定单他就插一个旗子。

　　BlueSky—2008型号的电动大巴是雷天研制开发的我国第一辆绿色环保锂离子电动大巴，充电3个小时即可行走400公里，时速达110公里/小时，是目前世界上性能最好的电动客车。该电池组反复充放电，行走里程可达50万公里。钟老板告诉中国经济时报记者，雷天正在开发一种快速充电器，充足十分钟，汽车即可行驶100公里。2004年10月13日——18日，在上海举行的“必比登国际电动车挑战赛”上，雷天公司的豪华商务车和豪华大客车以最高时速、长距离行驶等性能分别夺得全球同类车型的第一名，其雷天电动摩托车也是100赛道的第一名。

　　雷天公司突破了世界电动车行业的瓶颈——电池成本高、续驶里程短、充电时间长的难题。28个国家和地区给雷天锂动力电池授予了发明专利，美国摩根公司给雷天的这项技术评估了100亿美元的价值。目前，雷天电池已用在车、船、飞行器和军用鱼雷、潜艇上，国内不少出租公司用雷天电池改装其出租车，运行成本大大降低。前不久，欧盟表示，在包括英国、意大利在内的五国12座以上电动客车的动力总成都将由雷天公司负责提供。

　　拥有自主知识产权的雷天锂动力电池是可再生能源技术取得的重大突破，是中国科技创新的典范，更是世界动力电池的颠覆性产品，随着产业化的逼近，它有可能改写汽车的历史。正如科技部所预言的，这可能是中国汽车工业挑战世界最有杀伤力的独门武器。随着我国科学发展观的确立，可再生能源战略推进的加速，雷天公司的好日子已经来到。目前注册1.8亿美元的雷天动力电池产业化基地正在深圳高新技术产业园区进行最后的装修，今年即可投产，预计产值可达60亿美元。进入2006，雷天也加快了在美国纳斯达克上市的步伐，钟坚信，以锂动力电池为动力源的电动车将会成为中国“十一五”的宠儿。

　　钟馨稼曾路过一家加油站，看着人们拿着油桶排队加油，他几乎有点幸灾乐祸，他跟身边的人说：迟早有一天，这个加油站会变成加电站的。

(责任编辑：余建约)