也许到明年，你在北京的路面上行驶收听广播的过程中，能及时收听到连续的交通信息流，如交通拥塞或事故，并得到动态的路线引导，计划行使路线上出现的问题并推算出一条备选路线以避免事故。这就是智能交通导航系统所带来的效果。目前北京正在全面建设智能交通导航系统，初步实现了智能交通的基础构架，将来拥有智能导航接受处理的终端导航设备，势必将成为京城导航器材中的主流！

    ＴＭＣ是ＦＭ无线调频系统（ＲＤＳ）在播报实时交通及天气信息中的一种应用，数据信息由配备ＴＭＣ的车载无线接收终端或导航设备“无声”的接收并解码，以各种方法传达给驾驶员。其中最为常见的是ＴＭＣ导航系统。在去年年底，中国——欧盟智能交通技术示范工程交流与展示会上，六辆装有蓝宝“动态交通信息系统”的展示车引起了与会官员、专家和媒体的极大兴趣。与会嘉宾乘坐展示车在北京路面上进行了实况测试。装有智能导航接收功能的蓝宝导航器，展示了其在导航方面的良好机动性。其提供发数据内容可以包括电台类型、节目类型、交通公告、广告信息、标准时间、天气预报等，同时提供了开放式数据接口，为特殊要求用户提供数据文本应用通道。
    价廉的成熟技术
    “动态交通信息系统”（Ｔｒａｆｆｉｃ Ｍｅｓｓａｇｅ Ｃｈａｎｎｅｌ）简称ＴＭＣ，是欧洲成熟的车载智能交通导航技术，能实时反映区域内交通路况，指引最佳最快捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。
    与中波相比，城市交通信息广播的主要特点是利用现有的调频广播资源，通过广播信号里插入数字码实现，只需少量的投资即可建成广播发射端。它与音频信号是分开的，丝毫不会干扰收音，也不会影响收音机音质。当收音机检测和解调这些数字码后，便能提供相应的功能。
    经过２０年左右的发展，目前ＴＭＣ技术已经成熟，相关产品在全球已经形成了年销售上百亿欧元的产业规模。作为一种成本低廉、技术成熟、覆盖范围广的无线广播数据系统，其中孕育的市场商机是不可估量的。
    欧洲为北京提供样本
    ＴＭＣ技术起源于欧洲，同时也在欧洲应用最为广泛。从１９９４年开始，瑞典实施了全国性覆盖的ＲＤＳ－ＴＭＣ业务。１９９５年德国和荷兰、１９９６年法国巴黎地区、１９９７年法国、瑞士、奥地利、意大利等国也先后实施了ＲＤＳ－ＴＭＳ，目前欧洲已有１８个国家实施了该项目。对于北京、上海、广州等特大城市的交通系统来说，这项智能导航技术的实施和推广将具有非常深刻的意义。
    博世集团旗下著名的汽车电子产品制造商蓝宝公司是ＴＭＣ的主要赞助商之一，也是本项计划的主要发起者之一。蓝宝公司导航应用经理冯女士介绍，经过十多年的系统建设，ＴＭＣ系统已经基本在欧洲实现普及，目前，欧洲具备ＴＭＣ功能的导航仪器已经占据了很大的比例，具备ＴＭＣ信息接收功能的导航装置已经成为了许多原厂车的标准配置。在中国，这个项目是去年开始启动的，去年北京已经进入展示实际产品阶段。目前，这个体系在北京已经具备了初步的使用规模，当前基本可以在北京四环以内的区域实现实时的动态导航。ＴＭＣ不仅仅是个简单的车载设备，它还需要有一个完整的市内交通信息收集、整理、再发送的体系。
    鉴于欧洲的经验和成熟的技术，本动态系统前期投入成本并不高，预计２００８年奥运会前，动态导航的处理范围将由目前的四环以内，提高到整个北京市区及近郊。预计今年将有适合中国使用的ＴＭＣ导航仪器进入中国消费市场。

(责任编辑：李楠)