在去年各类汽车的销售统计数据中，人们惊奇地发现，全国的汽车主力集团军业绩起伏很大，而上汽通用五菱——这个致力于“成为微小型车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车企业”，却取得了1－11月全线产品产销突破30万辆，提前完成了2005年度的销售目标，同比增长43%的市场佳绩。值得注意的是，其中，11月中旬至12月上旬，在上汽通用五菱主动回馈用户的“超越行动”活动期间，五菱之光的销售更是突破了1万3千台，在年终微车市场掀起新一轮热销浪潮。数据也表明，这次活动获得了各地消费者认可和支持。

　　2002年，上汽通用五菱通过“中中外”模式走上合资道路，开始迈上了一条持续健康快速发展的“超越之路”。从2002年开始，企业连续三年保持30%以上的增幅，2002年14万辆，2003年超过18万辆，2004年达到23.5万辆，2005年突破33万辆。如此持续、高效的发展速度，在国内乃至国际企业中都十分罕见。

　　上汽通用五菱作为一家只有三年合资历史的企业，与其他合资企业的最大不同在于其通过首创的“中中外”模式，吸纳了来自上汽集团、通用中国以及柳州五菱各方的优势资源，结合企业自身发展的实际，不断将股东方的支持和资源转化为企业成长和发展的动力，确保企业核心竞争力的不断提升和“超越”。

　　去年上汽通用五菱的增幅全行业名列第一。在11月18日“超越之路——上汽通用五菱合资三周年”之际，总经理沈阳认为，成功的原因有二：首先是“四个轮子＋一个方向盘”这一驱动公司快速发展的战略指导思想，极大地促进了企业核心竞争力的有效提升。其次是管理方面，全新的精益生产和“低成本、高价值”企业运作理念功不可没。企业合资后，引入GMS管理体系，结合企业传统的管理精髓和企业的实际情况，不断发展创新，创造性地运用到企业管理的实践中，形成的规范化、精益化生产管理体系。

　　“通过合资，集成各方优势资源，不断改革创新，使其成为培育自主开发能力、提升国际竞争力的有效途径之一。”合资三年来，上汽通用五菱始终把培育合资企业的本地化研发能力和创建中国本地化品牌放在头等重要的位置而加以考虑。因此，企业十分重视对核心能力的掌握。很多项目都是选派自己的人参加进去，以便培养人才，积蓄力量，为以后更好的自主研发，也为企业着眼国际，不断提升国际竞争力夯实基础。

(责任编辑：俞劲柏)