每次拿到中国轿车产销的成绩单的时候，总会为一些叫好不叫座的车型感到悲哀。放在几年前，一款在全球市场上声望颇高的车型在中国市场折戟沉沙，或许还是有些理由可以搪塞的。诸如对中国国情不熟悉，中国消费者购车不理性等等。

　　但是这个理由用了几年，好车还是卖不出个好价钱，怪谁呢？

　　过去我们常说，酒香还怕巷子深。虽然有好酒，但是如果你不吆喝，恐怕是不行的。市场经济下，这个道理谁都懂，而且眼见得新车上市，都吆喝得挺大声，但只会大声吆喝，真的就能把酒卖出去吗？

　　看看去年车市的成绩单，你会发现很多新车其实是花了血本吆喝的，但最终的结果未必都有善果，说实话，有些车的成绩甚至算是惨不忍睹呢！

　　其实就我看来，有些车实在是吆喝得有些过了头，实际却起到负面作用。比如一些引进到中国的车型，与国外同样款式的车相比，明明减去了很多配置，但一味大言不惭地称“与全球同步”，“价格低于国际市场”。……云云。这年头，消费者绝对不是二傻，有了网络的帮助，几分钟就可以举出你玩的猫腻。一旦这种谎言被揭穿的时候，就是你血本无归的时候了。

　　营销其实就是做人，为人我们最强调的是诚实，营销同样如此，有一说一，这样才能得到消费者的认同。在实际使用过程中，它才有可能举一反三地得到更多的意外收获。如果硬是为自己的新车搽汁抹粉，最终很可能得到相反的结果。

　　另外一些车型则完全是败在自己手里。有些车型在技术引进方面的确做到了全球同步，但在细节方面却不够完善，或者小毛病不断，或是维修费高昂，或是内饰粗制滥糙，导致进入市场后的口碑很差，最终的结果也只能是“王小二过年，一年不如一年了”。

　　有些车型绝非败在制造工艺上，也不是败在市场营销上，而是败在口碑上。

　　今年上半年又有很多新车削尖脑袋要进入市场。这里我真的想给生产厂家提个醒。在卖自己这款车的时候，你必须得先清楚谁在为你的新车买单，这是一群极度挑剔、极度认真同时也是极度容易“受伤”的人，因为买辆新车，很可能要付出他们一辈子的积蓄。这样的买家，你舍得欺骗他们吗？

(责任编辑：常亚梅)