2006年刚开始便传来两大新闻：一是上海通用宣布君威和景程进行大幅价格调整，为即将上市的新车型开路；二是2006年的新车可谓众星璀璨，不仅数量众多，而且实力雄厚。

　　车价大幅调整，新车密集上市。今年车市一开局便刺刀见红，这明明白白地告诉大家：2006年车市竞争的激烈程度有增无减，车市比拼越发惨烈。

　　为什么要用“惨烈”两个字？这得从三个方面来说。

　　第一、车价年年降，今年最惨烈。前几年，汽车商的利润还是比较高的，车价降的是汽车商的利润，汽车商只是少赚一点钱而已。今年就不同了，经过近两年的车价多次调整，汽车商的利润已经很有限了，再降下去就要亏损。就像股市最后一跌是最惨烈那样，车市的最后一降也是最惨烈的，惨烈的结果是出现淘汰出局者。像近几年刚进来的新手，以及像南京菲亚特那样不思进取的老企业等，都会面临这样的困局。

　　第二、新车年年上，今年最豪华。从大名鼎鼎的奔驰E级车、丰田的拳头产品凯美瑞、VOLVO的代表车型S40、本田的思域、新宝来A5、帕萨特B6等,到一大批高品质的小排量车的竞相上市，给2006年的中国车市带来许多变数，其中最大的变数是，大家开始比拼老底，看谁能笑到最后。可想而知，比拼老底的竞争是何等惨烈。

　　第三、中国车市已经不是一个平静的港湾，而是国际汽车市场竞争的一个缩影。今后，国际市场竞争有多么你死我活，反应到中国市场恐怕只会更加惨烈。从国际大背景来看，汽车行业是夕阳行业，而中国市场是个发展潜力很大的新兴市场。为此，世界上所有的大汽车跨国公司悉数进入了中国，为争抢这块“大蛋糕”展开了一场惨烈拼杀。

　　这一切就是中国车市未来几年的主旋律。

(责任编辑：常亚梅)