撕破空气275 公里最高时速,即便一个意志消沉的人，当Cayman S从人们身边旁边呼啸而过时，撕破空气的加速声足以激发他瞬间变得活跃起来。几乎没时间看速度表，它被安置在转速表的左侧，除非在临近直道尽头前减速时的一瞥，5.4秒之后你就可以发觉自己像被融进一枚飞弹中而猛然推至100公里时速以上。此后，车后面的扰流板开始从光滑的车身尾部中翘了出来，宽大的后厢玻璃就在它的前面，这个悄然升起地精致部件可以使车体后部的上升气流产生下压力，而当你用脚尖精细地轻抚油门踏板时，Cayman S仍可以与身边飞驰的车辆并行在一起。

　　高速运转的发动机就在身后，浑厚而别致的排气声被挥散到车身划过的空气中，这是Porsche在设计理念中永不妥协的重要标志之一。

　　只有专注于掌控

　　在各个转速下，6缸发动机都能顺畅地回应，仪表中央部分最醒目的转速表指针会经常光顾5000转左右，且动力回馈的表现果敢、发力迅猛，它可以精确地执行驾驶者任意加速的需要，最大功率可以输出217kw（295bhp），而对于专注于掌控的车主，275公里/小时的最高车速并不重要。

　　作为跑车最为核心的因素，“动力心脏”被三个液压支架与变速箱一起安置在车身最理想的中心部位，这种水平对向的汽缸布置不仅降低了车辆的重心，使车身的前后重量达到了理想的平衡，它还有很多好处，包括汽缸冲气效率高、功率强劲，从而加强了操纵性和灵活性。

　　触动你每一丝神经

　　排量3.4升的水平对置6缸发动机是专门为Cayman S开发的，采用VarioCam升级版技术有助于在较低的发动机转速下实现最大的扭矩，并且可增加在最高转速时的输出功率。因此，只有亲自驾驶过它的人才有令人信服的发言权，尤其是在赛道上自由地飞驰，只要你善于驾控，Cayman S可以叫你忘掉一切，身后的动力会源源不绝，车身的每一动态信息似乎都会与自己大脑中每一个想法指令亲密地连接在一起。在赛道上高速运动，红色的转速指针会经常在每分钟4400-6000转时弹动，340Nm的最大扭矩可以在更长的时间出现在宽泛的输出范围内。

　　同样，VarioCam升级版技术的引入也对Cayman S产生了积极的作用，可变正时气门技术可以在发动机处于较低的1500转速时，产生300Nm的扭矩，这有助于提取高转速时的功率潜力。此外，这项技术对于改善燃油经济性和进一步降低废气排放也有所帮助。

　　就像在听一种金属质感的音乐，在享受高速驾驶的过程中，人们的注意力则会更集中于聆听天然特有的发动机声响。Porsche在设计时似乎更懂得如何将发动机最佳性能的发挥充分传递到路面上。而均衡的动力储备也受益于所采用的双气流管的谐振进气排气系统，这还使得Porsche的排气声乐感更加纯粹。

　　运动起来更精良

　　经过专门设计，Cayman S有两款变速箱提供：一种双质量飞轮六速手动变速箱和Tiptronic S五速自动与手动变速结合的变速箱。

　　可选装的五速变速箱将自动与手动变速结合在一起，在使用手动状态下，将变速杆放置在对应的位置，然后通过方向盘中的换挡按钮控制，“up”升挡，“down”降挡，换挡的感觉很难与真正的手动变速区分出来。换挡过程只需要0.2秒时间，动力没有任何中断的感觉。

　　事实上，Tiptronic S是一种源于赛车的功能，每一个挡位点是根据当前的驾驶风格和道路情况自动进行选择，在短期，驾驶人很快能适应系统的工作方式，并利用油门的变化来影响着换挡。譬如说，在接收到快速油门指令时自动选择“Sport”运动、在拐弯时换挡的抑制能力、强力制动时间的自动降挡、以及在倾斜和湿滑路面导致可能失去附着力时的自动升挡功能。

　　Cayman S的六速手动变速箱由短行程的挡杆操作，以及特别适应平衡速比范围，双质量飞轮与液压离合器匹配使驾驶者获得一种更直接的完美境界，并能够确保动力在输出时更平稳，同时降低了机械噪声。

　　赛道是它的舞台

　　跑车的稳定性与发动机和底盘的性能密不可分，Cayman S的底盘以前后麦花臣滑柱悬挂系统为基础，其弹簧与横向控制臂的结合是经过道路和赛道双重证明的Porsche技术，也是这款车特色的关键部分。

　　正当轮胎跳动地压过弯道拐点的坚实路肩上时， Cayman S的表现似乎都能把驾驶者、道路与车壳刚度完美的统一成一体，感觉座位下面跳动而不颠簸，并将动力最大限度地传递到路面上。同时，这种直接的响应还与反馈质量和舒适度相匹配。在高速行驶中，底盘既能够适应高速下的灵活操控，又可以轻松地应对连续的急速转弯。通过转弯、急加速和制动过程，悬挂系统没有任何不良的移动，并且，坐在舒适的运动性斗形真皮座位中，几乎感觉不到过多的俯仰和侧倾，车辆稳定管理系统是PSM始终利用一系列传感器监测着车辆的方向、车辆摇摆速度和横向加速度。

　　在Cayman S中，两个车轴都采用了较大的轮距，螺旋弹簧、减震器和稳定杆都是高速转弯时必需的部件，在车轴总成上面，几乎所有的部件都是铝制的。

　　转向直径只有11米，在高速通过绕桩中，随着车速转向的角度增加，转向比也随之加大，这使车辆在转弯或驻车更为灵活。在每一次转动三辐式方向盘时，转向指令的传递轻松、直接而精确，这使驾驶的兴奋点逐渐升级。

　　一副好鞋更安全

　　强大的功率与扭矩一直是人们追求的目标，但迅速、安全的高效制动系统是必不可少的。Cayman会在紧急状态下变得异常的听话，它既可以在不到5.4秒内能够达到时速100公里，更能以标准配备的制动表现令人印象深刻，6组活塞单体式制动卡钳结合陶瓷制动盘系统（PCCB），其强大的制动力量可达到水平对向6缸发动机的数倍。与传统的同等金属制动盘相比，陶瓷制动盘的最大优势在于总重量减轻了近50%，且更加坚硬，即使在高温下，它仍旧可以确保极佳的稳定性，不仅能抵御任何形式的腐蚀，同时，还可以提供极佳的声学阻尼特性。

　　40年来，Ferry Porsche的跑车理念被始终贯彻到每一款家庭成员中， Cayman S从Boxter和911之间走了出来，它在任何地方都闪放着亮人的光泽，更细腻的造型曲线在力量与和谐的描绘中永久保留着不变的经典元素，而92万元人民币的Cayman S在整体性能上已经更加成熟。

　　与道路精确沟通

　　在笔直的长路上，在弯曲的赛道上，即使是摩擦系数小的湿滑道路表面，它始终具有毫不逊色的牵引性、灵活性和安全性。这部代表德国跑车标准的新生儿浓缩了与各种道路相适应的名家风范：更宽的轴距与可变速比的转向更精确，带通风孔的刹车盘制动力量更强大，宽广的动力输出与驾驶者的指令回应更精致，通过驾驶者身体的感知神经，底盘的功力与高度刚性的车身同座位上的Porsche的拥有者紧密地融为一体，除了享受到那逐步提高地、可与留给自己耳边的BOSE环绕音箱中发出一样美妙的排气声浪，你还必须集中精力在自由飞驰的路面中把握与各种道路进行精确沟通的快感。

(责任编辑：常亚梅)