继1月3日上海通用的一次价格调整后，1月9日，别克凯越“家族”再添“新丁”。上海通用宣布推出别克凯越HRV1.6 LX MT手动基本型，售价10.98万元。略有下降的价格，让别克凯越的性价比优势愈加明显。同时，鉴于市场对凯越旅行版的积极反响，上海通用决定将其提前投放市场，争取在春节前后向订户交车。

　　2005年，国内的中级车市场异常火爆，而别克凯越作为其中的主力更是表现出众。据统计，2005年国内市场中级车共销售约100万辆，占整个乘用车市场的三分之一左右，而别克凯越全年就销售了15万辆，占整个中级车市场的15%，占通用总销量的25%。

　　自从2004年上市以来，别克凯越就一直是中级车中最畅销的车型之一，以其充满活力和生活品味的品牌形象，优异的产品性能，超值的性价比和口碑卓著的服务而备受消费者青睐。别克凯越本来是韩国大宇旗下的一款车型，但是在通用收购大宇后，对这款车进行了全面地改进，并纳入别克品牌旗下，推向了中国市场。虽然很多人也曾对它的不纯正“血统”有所非议，但是其出色的销售成绩，却足以证明凯越的非凡生命力。

　　目前，国内的凯越系列已经形成了一个完善的产品链，不仅有三厢、两厢之分，还有即将上市的旅行版，可以说是国内中级车中车型最多、细分市场覆盖最广的品牌。此次推出的别克凯越HRV1.6 LX MT手动基本型延续了其一贯大气时尚的风格，并且依然装备了通用汽车著名的Twin-Tec 1.6升 DOHC 16V先进高效动力引擎，保证了强劲充沛的动力。另外，ABS+EBD、前双安全气囊和发动机防盗锁止系统等，也都保障了驾乘者和车辆的安全。

　　2005年别克凯越可谓是越挫越勇，虽然遭到了同是“新三样”的伊兰特的袭击，在最终的销售数字上凯越没有占得优势，但是从市场上看，伊兰特的胜出在很大程度上是依靠出租车市场的销量，而凯越的用户基本上以私人为主，它动感大气的外形使其在商务车和家用车市场上均有不错的表现，市场潜力也自然更大。2005年11月，别克凯越更是创造了月销1.5万辆的成绩，可谓是后劲十足，而这次新车型的推出也必然为消费者提供了更多的选择。

　　2005年，通用汽车可谓是几多欢喜几多愁。“喜”的是，通用2005年在中国销售再创新高，销量首次突破60万辆大关，达到665390辆，同比增长35.2%，远远高于2005年国内汽车行业的整体增长幅度。同时，通用也凭借这一成绩夺走了德国大众在中国市场第一的宝座。“愁”的是，通用在北美市场的惨淡造成了严重的危机，不仅市场份额被抢夺，再加上长久以来所累积的痼疾，使其一度面临崩溃的边缘，破产传闻也一直不绝于耳。但正所谓“东边日出西边雨”，焦头烂额的瓦格纳总算还能在中国找到点慰籍。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维说：“通用汽车在中国开展业务已满十年，已经成为中国汽车研发、汽车生产及营销、汽车金融服务领域的领军人物，这证明我们一贯秉承的引入全球资源，坚持本土合作的战略是成功的。在2005年，通用汽车中国公司无论是多品牌战略的进一步发展，还是合作战略的纵深演绎，以及在可持续发展战略方面的推进，都取得了突破性的成绩，这为我们在未来十年再创佳绩埋下伏笔。”

　　俗话说，瘦死的骆驼比马大。通用在中国刚刚完成了一个“十年计划”，面对这样一个巨大的市场，通用才刚刚开始。当然，别克凯越不是通用的“救世良药”，但在中国绝对是通用的“绝世宝贝”。

(责任编辑：李楠)