1954年，一部由手工打造而成的特殊车款出现在梅赛德斯·奔驰的工厂里。这是一部专门用来载运F1赛车南征北伐的拖车，有着该车厂一贯特有的精致涂装，随处散发着宝蓝色的光芒。全车到处都是美丽的曲线，就连当时最高档的跑车都比不上

　　经典重获新生

　　这款车配备了和300SLR一样的2996cc直列六缸引擎，采用直接喷射供油系统，最大马力为192千瓦，车身长、宽分别为6750毫米和2000毫米，空车重有2100公斤。当时这部车是专门用来运载梅赛德斯·奔驰的两部经典赛车─W196和300SLR。即使身负重任，它仍能以时速近170公里轻松奔驰着。

　　但自从梅赛德斯·奔驰在1955年退出一级方程式比赛后，这部美丽的拖车也消失在众人面前。更不幸的是在1967年，这部堪称全世界最美丽的拖车竟不慎撞毁而支离破碎！在1990年初，戴姆勒·奔驰再度忆起这部令人难忘的拖车，并要求梅赛德斯·奔驰的古董车部门依原来的设计重新再打造一部复制版，让这部全球独一无二的车子重回人间！并且在梅赛德斯·奔驰一百周年纪念的“Festival of Speed”庆祝会上，在英国南部的古德福德重新将她展示在世人面前。

　　如今的运输车造价更高

　　当一级方程式赛车到世界各赛场参加比赛时，赛场就像一个活动的小镇。每个车队旅行时都有两三辆运输车，再加上一至三辆标有赞助人名字的宿营车作为队员或客人的生活基地。对这些光彩照人的车辆进行装饰是不惜重金的，其造价高达数十万英镑。大奖赛的赛场本身就是一个蔚为壮观的场面。在欧洲以外的大奖赛，其设备则是用专用包机运送，再存放在赛场的集装箱中。

　　二十年以前，工具、备件、赛车、有时还有机械师的宿营睡床杂乱无章地摆放在运输车上。现在的半挂车却是摆放得井井有条，并装有空调机以保证经常有一个整齐、舒适的工作环境。

　　一些领先的车队，如法拉利、迈凯伦车队，除了携带赛车与发动机外，实际上还把整个车间搬到大赛现场去，挂车上装得满满的备件足够装成一辆完整的赛车。这些设备包括：车身部件：前、后翼板、底盘、闭锥、修理箱；遥测用品：天线、电脑、计算器、彩色屏幕、打印机；电器设备：发电机、调压器、空气压缩器、氧气瓶；几百公斤的各类工具；还有所有修理用的备件全都装在集装箱内。运输过程中，赛车存放在上部平板上，并用电动后置提升机将它卸下。这种提升机折叠后竖立起来可当作车门使用。 当莱克宁们驾驶着它在公路上作秀时，我们依旧可以幻想起那个活在50年前的蓝色赛场精灵—一个F1赛车背后的英雄！

(责任编辑：常亚梅)