1月8日，2006年北美车展如期在底特律上演。这次展会，除了云集了世界知名厂商的各款新车，更是将世界汽车界的知名人物召集在一起。与舞台上的车相比，这些幕后的人似乎更加生动。

　　Jerome B. York

　　（拥有通用汽车10%的股份， Kirk Kerkorian's Tracinda 公司金融顾问）

　　底特律是通用的“老家”，因此可以说通用也算得上是底特率车展的东道主。在美国市场，通用现在可谓是焦头烂额，这让通用的很多股东都深感不安，也都纷纷为通用出谋划策。“通用应该多向日产学习，”在谈到目前通用所遭遇的困境时York先生说，“通用现在应该把它的股息砍掉一半，降低主管人员、高层管理人员甚至包括小时工的工资，发布清晰准确的经济目标，要从日产甩掉亏损、降低债务的成功东山再起中吸取经验。”

　　Mark Fields

　　乌黑的头发，像电影演员一样英俊，还有那咄咄逼人的锐气，这是底特律新闻对Mark Fields 的描述。2005年，福特在美国市场的占有率仅为17.4%，这是上世界80年代以来的历史最低点。Fields说：“美国市场‘三大’的时代已经过去，我们现在必须要像一个小公司一样，以前我们占有四分之一市场的时候，我们行政部门的权利过度集中，但以后再也不会这样了。”他认为，美国市场现在应该是“六大”，即通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒、丰田、本田和日产。

　　吉尼

　　说起法拉利，更多的是在因为F1。作为世界上最著名的跑车制造商，法拉利认为自己没有对手，他们的制造理念是：最好的一辆车是下一辆车。对于中国市场，吉尼表示，对法拉利来说中国市场完全是全新的市场，一个未知的市场，但是法拉利很重视中国市场。“我们要让中国人理解法拉利，走进法拉利，改变他们印象中法拉利只是赛车的观念。”吉尼说。

(责任编辑：李楠)