就在9月份的法兰克福车展刚刚结束不久，第39届日本东京车展再次上演了“群雄争霸”的场面。此次东京车展从2005年10月21日开始，共历时17天。在“为了更好地驾驭明天”的主题下，大多数参展商都拿出了象征着各自企业未来发展方向的概念车，其中全球首发新车型就达到了79款，并且还有一些将要在2006年与国内的消费者见面。日本东京车展每年轮流展示一次轿车和商用车，是全球5大车展之一。如果说法兰克福车展是欧洲车商（尤其是德系）摆下重阵的话，东京车展就是日系车商施展拳脚的大好舞台。马自达、丰田、本田、日产、铃木和富士重工等厂家都毫不掩饰自己的“东道主”身份，极力地展示自己的新产品。对于此次车展，我们将分为“概念车”和“可能国产车型”两大部分进行介绍。

　　概念车

　　马自达先驱

　　马自达公司推出的先驱（Senku）是一款搭载新一代汽油直喷转子发动机“13B-DI”与混合动力装置的4座跑车，50∶50的理想前后车身配重和低重心设计，又为该车提供了优异的驾驶感觉与操控性能。此外，先驱的主要特色还在于极大化的轴距（3 100 mm）和极小化的前后悬，以及在大型轮胎支撑下的折叠型外观。

　　马自达MX-Crossport

　　马自达MX-Crossport是一款兼具跑车与SUV的新型混合概念车，它将跑车与SUV的特性融为一体。它的出现进一步充实了马自达公司的产品阵容，并为未来产品的发展指明了一个新方向。

　　雷克萨斯LF-sh

　　LF-sh代表了雷克萨斯的品牌精髓和最高标准。全球首发的旗舰轿车与概念车LF-sh搭载V8混合动力发动机，采用四轮驱动。LF-sh不仅以强大的动力性能和卓越的安全性为目标，在节能和环保方面也将为豪华车树立新的典范。

　　丰田Fine-X

　　Fine－X混合动力车装载了丰田最尖端的燃料电池混合式电路系统。它采用了四轮独立控制的内置电动起动机，能够让前后轮自由转动，这样就可以像圆规那样在原地旋转，具备灵活的操控性，即使在狭窄的区域也能轻易掉头！

　　日产GT-R

　　日产全新概念版GT-R在第39届东京车展中现身，该款概念车将在2007年正式量产。全新GT-R大体上与以前的版本差异不大，车尾的整体线条变得更为圆润，与前方的车头造型呼应性增强。

　　日产Pivo

　　日产概念车Pivo的车身就像一个大蜗牛，连司机在内有三个座位，驾驶舱可以360度旋转，方便停车入位。业内人士评价，10年后的将来，Pivo有可能成为像现在March这样的畅销车型。

　　丰田I-Swing

　　I－Swing宣扬的是“1人独享”的概念，它能够根据不同的行驶情况，切换两轮与三轮的行驶模式，为驾驶者提供不同的乘坐与驾驶感受。

　　宝马MINI

　　宝马为本届车展带来了最新的MINI概念车，它采用了革命性的车厢架构设计，携带了长途旅行时所需的很多必要装备。例如在车顶巧妙收藏了一张桌子和一把椅子，用户可随时随地把它拉下来使用。使用这些装备的同时，就像是在组装一个大玩具。

　　奥迪Shooting Brake

　　奥迪Shooting Brake全新概念车采用3.2 L 6缸发动机和quattro实时四驱系统，0～100 km/h加速时间只需6.0 s，最大功率达到184 kW。此外，该车采用了紧凑型车身设计，外形尺寸比A3略小，但是2.47 m的长轴距和车身特殊形状让乘员拥有充裕的内部空间。

　　奥迪S8

　　奥迪在此次车展上最吸引眼球的还是全球首发的奥迪S8运动车型，它将于2006年年中正式投放市场。奥迪S8装载的是5.2L V10发动机，最大扭矩达540 N·m，0～100 km/h加速时间只需5.1 s。为了充分发挥发动机的功率，新奥迪S8的传动系统与底盘都进行了改良。

　　大发UFE

　　通过对前两代的改进，大发公司推出了第三代低燃耗混合动力车“UFE”。优异的外形设计使其达到0.168的全世界最低风阻系数，聚合物和铝合金所组成的车体仅重440 kg，在0.66 L的汽油机和电动系统驱动下，第三代UFE用1L燃料能够跑72 km。

　　本田Sports4

　　Sports4跑车可以在7:3~3:7的范围内分配前后轮驱动力，同时还可自由分配左、右后轮的驱动力，极具驾驶乐趣。它还采用4个独立的桶型座席，同时还在前座席背面配备了用于显示四轮驱动状态及空调温度等的显示屏。

　　铃木IONIS

　　在铃木带来的4款各具特色的概念车中，IONIS利用燃料电池驱动，优异的底盘设计能够让燃料电池安装于座舱下方。车内载有多项高科技娱乐系统，如可以随时随地收看卫星电视，为驾乘者提供了丰富的旅途生活。

　　可能国产车型

　　马自达3

　　马自达3（日本版为AXELA）国产的消息由来已久，长安福特南京新工厂目前正在紧张的施工阶段。马自达3采用福克斯的底盘，国产车型应该是三厢轿车版。2.0 L 4挡自动车型在日本售价为190万日元，折合人民币约17万元左右。

　　丰田新Vitz

　　丰田展示了新一代的Vitz（威姿原型车）。丰田公司将新Vitz进行了微幅放大，长、宽、高都比上一代有小幅增长，前挡风玻璃的倾斜角度更大，创造出更大、更宽敞的内部空间。新Vitz的座椅变化更加多样，可以匹配5款发动机。

　　丰田新RAV4

　　在欧洲，这款紧凑型四驱SUV在过去4年中一直是该级别的销售冠军。新款RAV4加大了车身尺寸，通过改进前后悬架，提高了舒适性。据悉，天津一汽丰田将在2007年引进这款车型。

　　本田新思域

　　本田公司在此次车展上展出了第八代思域，2006年东风本田将在国内生产这款车型。第八代思域在外形和内饰上都与第七代思域截然不同，发动机也采用最新开发的高效发动机。在价格上，1.8 L新思域车型在日本的含税价格折合人民币14.2万～16万元，比日本同等级车型的车价略高。

　　日产新蓝鸟

　　日产新一代蓝鸟（Sylphy）在设计风格方面融合了天籁和风雅的特色，形成了独特的时尚运动风格。新蓝鸟车身大幅增长，轴距达到2 700 mm，动力系统以1.8 ～2.3 L发动机为主。新蓝鸟有望在国内生产，以替代目前销售的老车型，并填补骐达和天籁之间的销售空缺。

　　起亚Rio

　　东风悦达起亚有可能会生产起亚的微型车Rio，并采用千里马的发动机。目前Rio有1.4 L和1.6 L两款发动机，全新的Rio加强了起亚在小型车领域的地位，提供了价格低廉、舒心驾驶的车型。

　　铃木Escudo

　　长安铃木将会在2006年推出两款全新车型，Escudo很可能是其中的一款SUV。该车在日本的主要竞争对手是丰田RAV4和本田CR-V，在日本售价约为人民币12万元左右。

　　大众新Jetta

　　此次展出的大众新Jetta对于观众来说并不是新车型了，国外的新Jetta有包括2.5 L在内的多种排量发动机，可选配6挡自动变速器，并且有ESP、DSG、Can-bus等多种领先的高科技装备，但是国产后可能会减少一些配置。

　　奔驰新S级

　　新S级采用了奔驰最新开发的包括夜视系统在内的安全系统，同时在提高舒适性方面采用了新一代的空气悬架和自动气候控制系统。新S级还采用了奔驰最新开发的发动机，在提高功率和扭矩的同时也降低了油耗。

　　福特Equator

　　全球首发的Equator概念车是福特专门为亚洲市场开发的SUV，所以即使这款车不国产，也会以纯正血统的身份进入国内市场。而福特目前在中国市场上销售的翼虎就是其在世界范围内最为成功的车型之一。

　　大众新POLO

　　2005年刚刚推出的新款POLO在外形和内饰方面都进行了较大的改动，前大灯由原来的两对圆形变为大曲率过渡的不规则形状，内饰的布局上也变得新颖和时尚。上海大众也有意引进新款POLO，希望厂家在引进的同时能让消费者看到一个更合理的价格。

　　起亚Magentis

　　此次车展现代起亚集团展出了新款Magentis。新款Magentis不但增大了长度和高度，而且在外形上也有全新改变，前后车灯、散热格栅和整车流线造型更加新颖和现代；在配置上ABS、ESP、6气囊和倒车雷达等都作为标准配置，并且新增了2.0 L柴油发动机。

(责任编辑：俞劲柏)