■最无奈的分离———戴-克欲出售Smart车型的生产部分

　　据新华社报道，2005年销售突破400万辆大关的戴姆勒-克莱斯勒公司日前透露，由于该公司旗下的Smart小型轿车长期亏损，该公司计划在扭亏无望的情况下，出售Smart车型的生产部分。为此，公司已委托高盛公司寻求买家。

　　Smart小型车是一款深受年轻人，特别是年轻女性欢迎的车型，行销近40个国家和地区。但多年来这款车的销量与营业额不尽如人意。过去几年里，Smart的年亏损额高达6亿欧元。2005年，在损失高达4.12亿英镑的情况下，戴-克采取了包括裁员三分之一的大规模整顿措施，但效果不佳。市场分析人士已经建议该公司出售或者停止生产这个车型。

　　■最具规模的降价———通用57款汽车北美降价

　　据新华社报道，近来深陷泥潭的美国通用汽车日前宣布，为了提高市场份额并改变通用汽车在消费者心目中价格昂贵的形象，公司将在北美市场上下调57款车型的厂家建议零售价格。

　　本次降价涵盖了目前通用在北美市场销售的76款车型中的80%，平均降价幅度为每辆车1300美元，有些车款的降幅达到2500美元。

　　■最具挑战性的目标———长安混合动力车2008年投产

　　《重庆晚报》报道称，长安汽车生产的CV9混合动力汽车将在2008年投产上市，而成为我国首款具有实用价值的混合动力汽车。据悉，目前长安CV9已进入产业化技术研究阶段，到2008年将实现产业化，并正式投产上市，预计市场售价将在13万元至15万元。

　　■最离奇的官司———毕加索家族告戴-克商标侵权

　　新华社报道，西班牙著名画家毕加索(Picasso)家族状告戴姆勒-克莱斯勒汽车公司商标侵权案12日审结，欧洲法院驳回毕加索家族的上诉，维持欧洲初审法院的裁决。

　　据悉，戴-克1998年在欧洲商标局注册了“Picaro”(音译作“毕加罗”)汽车商标。毕加索家族认为，“Picaro”与“Picasso”无论在外形还是读音上均相似，因此有仿冒嫌疑。但欧洲初审法院2004年6月裁定戴姆勒-克莱斯勒公司的“Picaro”汽车商标不对毕加索家族构成侵权。

(责任编辑：常亚梅)