国家信息中心经济咨询中心主任徐长明预测，中国汽车市场还将快速增长20年。他预测这一趋势时用到了R值的理论。

　　■R值左右汽车千人保有量

　　徐长明介绍，国际轿车市场发展历史表明：一个国家轿车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的。R值=车价/人均GDP，即车价与人均GDP的比值。车价为汽车市场的平均价格。

　　当比值达到2或3的时候，汽车千人保有量就有所提升。比值为3以前保有量提升很慢，但是比值达到2以后千人保有量迅速地提升。日本、韩国、泰国等国家都遵循了这个规律。

　　日本，1960年左右时R值为3时，汽车千人保有量为5辆左右，并从此开始大幅增长。1965年当R值为1.4时,汽车千人保有量已经达到20辆左右。韩国1984年R值为3时，汽车千人保有量为10辆左右，1989年R值为2时，汽车千人保有量已经接近30辆。

　　香港和新加坡不太遵循R值规律，因为这两个地方没办法发展汽车工业，并且对汽车高收费。

　　徐长明表示，我国人口密度、国土面积都不是新加坡、香港的特征，我国政府在私家车消费上不应该也不可能采取那样严格控制的政策，可以肯定，R值规律在我国同样适用。

　　■2009年轿车更快进入家庭

　　徐长明介绍，从R值的公式看，R值的变化是由价格和人均GDP两个因素共同作用的。在未来10年内，汽车的价格会不断下降，人均GDP却会不断增长，R值将不断变小。据徐长明测算，2004年全国的R值为15.3,2009年R值将达到3,届时大批中等收入家庭将具备购车能力，汽车千人保有量将大幅增长。

　　徐长明表示，在R值从3到2时，汽车千人保有量发展是比较快的，2以下就是普及期了。他预测，从定性的角度看国内汽车市场还有20年的快速增长期。

(责任编辑：常亚梅)