进口车国际报价成为现实

　　你要买一辆高档进口车吗？以前你可能不得不选择进口车代理商，但是现在不同了，由于配额及进口许可证等政策放开，进口车不再像过去那样仍然属于紧俏商品，越来越多的进口车正在被消费者接受，而与此同时，价格也越来越透明。目前在国内市场，一些违规的操作方式正在试图揭露进口车背后的高额利润。

　　陈小姐是一家香港贸易公司在北京的业务人员，最近几周她显得比以前更加繁忙。根据公司业务的发展，又有一批进口车可以进行个人进口，这是公司的新业务，她必须在最近几天内把美国新车型的配置选择表传给客户，以备用户及时确认订单，实现下一步业务。

　　这次最新增加的车型有四款，分别是宝马2006款的X53.0、X54.4、沃尔沃S80、XC90。按照客户的要求，这个配置表内容包括，这款车型的款型、汽缸、排量、变速箱、驱动方式、轮胎型号、车身颜色等，其中可选配置最为重要，因为客户要选择的车型与进口国内的进口车配置有很大不同，消费者最终的选择，意味着这款车的最终报价的高低。

　　陈小姐说：“最近几个月，我们的新业务越来越多，几乎每个月我们都有增加车型，客户数量随着消费者之间的口传效应增加很多。”陈小姐承认，消费者看中的正是中国和美国市场进口车的差价。

　　越高档差价越大

　　虽然中美进口车属于不同的规格，配置也是不尽相同，但是比较而言，美国市场的进口车配置是最适合中国市场的。在这个全球最大的汽车市场，汽车企业往往把最新款的车型最先拿到这个市场，汽车价格低的程度也是人所共知的。

奥迪A8

 

 

途锐

　　以X53.0、X54.4、沃尔沃S80、XC90这几款车型为例，在美国的报价为40700美元、51800美元、37585美元、45840美元，和国内经销商报价78万元、102万元、69万元、88万元相差了一半多。陈小姐说：“这样的价格即使进口到国内，也要和国内同类型进口车报价差几十万元。”

　　根据有关人士提供的车型报价，中美进口车价格差异在高档车上非常明显。像宾利、兰博基尼、劳斯莱斯幻影、迈巴赫等价值在百万元的车，美国的价格要比国内的报价低近一半，即使把美国二级市场的车违规进口到国内，价差也会在100多万元。如此大的价差在去年配额取消后迅速催生了这项新的业务：去美国直接进口一辆车，这正是此类公司业务去年至今增多的主要原因。

　　高价是中国进口车特征

　　国内进口车价格一般受几个方面的影响：裸车价格、运费、汇率因素、关税及其他税费等，往往任何一个因素变化，都将决定进口车的销售价格。而在去年年初以前，高达10万元左右的进口车许可证等额外费用，也是进口车价格难以确定的因素。因此在国内进口车市场，一些代理商为了保证品牌价格的稳定，几乎形成一定的惯例，进口车的定价一定要“合适”，否则不可能抵抗可能发生的风险。

　　“你总不至于有任何风吹草动就调整价格吧！”一些正规的代理商承认，国内进口车由于长期实施保税制度，进口的车型到货比较集中，每年的大部分时间，这些车放在保税区内，只有等待客户购买时集中报关，而这期间各种因素的作用，一些进口车的成本价格可能有很大变化，这可能需要代理商作一个全年的价格规划，因此高定价就成为代理商抵御风险的主要方式。

　　一些代理商对2004年年底的进口车市场记忆犹新：由于配额政策将要取消，导致进口车许可证的黑市价格（其实这个许可证本身是没有价格的，这种市场寻价完全是由进口车市场竞争所引起的）一路缩水，从10万元一张滑落到1-2千元一张，而当时高价位期间的进口车可能面临成本压力。另外像汇率等其他一些不确定因素也是构成进口车成本的主要方面。一位代理商说：“我们总是希望我们最初发布的价格能维持一阵子，但其实由于最近几年政策的不断调整，进口车的成本变化很快，如果定价太低，都可能面临一定的风险。”

　　落地完税正改变游戏规则

　　去年10月1日，即将实施的落地完税政策使进口车的经营周期缩短。一辆进口车不再像过去那样，经过三个月货运期到港后还要停放半年的时间，现在到港后全部都要报关，经营周期缩短到2-3个月。同时，进口车各个环节越来越趋于透明，国际市场价格也能及时地反映到国内市场。

　　随着2006年中旬进口车关税最终降为25%，进口车已经取消了各种非关税壁垒，只要代理商申请，几乎可以拿到需求数量的车，进口车许可证也不会再次炒高到10多万元才能获得，其他因素的影响也开始在弱化。这种变化带来的影响是使今后的进口车定价非常务实，去年年初和今年1月，沃尔沃先后两次以关税降低为启迪，对旗下产品定价进行调整，调整幅度最多达到15万元。

　　今年1月1日开始，进口车落地完税政策正式实施，实施后随时到港的进口车要随时报关。一位车商说：“在这种政策环境下，你已经不能单纯的定价，而要依据国际市场的价格，随时调整进口车的价格，否则竞争力将越来越弱。”他认为，就像国产车市场一样，随之而来的可能是价格更加透明。

　　在这种政策影响下，一些小型贸易公司由于这项政策的实施已经转投其他业务，比如实施订单式销售、帮助客户代理销售订单等等，进口车的价格越来越和国际市场接轨。但是到目前为止，这种大范围的定价调整并未形成跟风现象，一些品牌进口车并未意识到目前进口车

　　价格已经越来越透明。进口车利润到底有多大？

　　根据中美进口车市场的价格，我们制作了进口车利润表，这个表格内的价格采集，全部是中美两国进口车经销商的报价。通过这个表可以发现，即使是经销商环节，中美进口车的价格相差仍然悬殊。

　　另外，表中计算的差价虽然不能说明目前各款车的实际利润，但也能在一定程度上说明目前国内各品牌进口车利润水平。从表中来看，目前国内市场上50万元以上的车型利润几乎都超过10万元，而最高的利润达到了134万元。需要说明的是表中列举的个人进口的价格，是从美国二级经销商进口一辆进口车的价格，而实际上如果直接进口，实际的价格可能还要比这个价格低。

　　为什么国内进口车的利润如此之高？这主要和近年来国内高档进口车的需求量在不断增加有关。一些个性化的高端消费者已经不满足于大众车，而是把更多的目光瞄准奔驰、宝马、宾利、迈巴赫、法拉利等高端进口车型上，因此才能有中国市场超豪华车销售创全球销售纪录的事情频频发生。

(责任编辑：常亚梅)