家轿车•经济实用———

　　川菜因为选用最常用的材料、味道麻辣鲜香、价格经济实惠而红遍神州大地。作为经济使用的家庭轿车，伊兰特、凯越、富康等都堪称典范。其中富康等品牌更是十多年经久不衰。这是本刊为读者奉献的一道川菜，能为读者带来好的口福。

　　伊兰特：平稳舒适

　　名菜提供：中汽西南当代名菜名言：流动的激情

　　车媒“吃”话：伊兰特的轴距达到了2610毫米，在同级别车中相当突出。A柱较细，驾驶者的视线可以轻松地从前方看到两侧，通透的视线提高了安全性。

　　怠速时几乎听不到发动运转的声音，起步后深踩油门，只有转速超过4000转时，发动机噪音才开始显现。但随着二挡入位后，发动机噪音马上又恢复到最初相对安静的状态。当伊兰特迎着初升的太阳，行驶到高速公路上后，迅速将时速提到了160km/h，也没有任何发飘的感觉，而且车内噪音始终维持在一个较低的水平。

　　——摘自《重庆晨报》

　　名菜实话：中国汽车的进步全世界有目共睹，在中国，伊兰特绝对是火中之火。

　　吉利自由舰：脱俗之作

　　名菜提供：重庆金都汽车名菜名言：自由驰骋，安全护航

　　车媒“吃”话：自由舰搭配了1.6L自主研发的MR481QA强动力发动机，并装备了吉利自主研发而且是国内惟一拥有自主知识产权的智能电子助力转向（EPS）系统。驾驶过程中，自由舰不但方向轻，挡位清晰，而且刹车、离合以及油门也很灵活轻便。

　　试驾选择了各种路面，自由舰动力都非常优秀，即使在高速行驶时仍具有充沛的后备功率，坡道起步顺畅有力，最高时速可达170公里以上。由于发动机与底盘的优化匹配，经试验证明，自由舰在限定工况下等速90公里行驶时，百公里油耗不大于5.6升。

　　——摘自《华西都市报》

　　名菜实话：吉利自由舰标志着吉利进入现代化、规模化、高水平的全新造车时代。

　　富康1.4升：经济实惠

　　名菜提供：中汽西南凯旋汽车名菜名言：走富康路，坐富康车。

　　车媒“吃”话：富康1.4L典约版在新款富康基础上进行了延伸。发动机改进，完美地解决了动力性和经济性的矛盾，05款富康也因其低油耗、净排放的特点更加受到人们的青睐。

　　起步时还比较温吞，但是换入二挡后随着转速提升，动力一波接一波汹涌而出，仿佛是速度越高油门响应越灵敏，即使超过3000rpm也没有丝毫懈怠，而且发动机的声音仍然比较柔和，并没有04款富康的8气门发动机超过3000rpm那种声嘶力竭的尖叫。

　　——摘自《北京青年报》

　　名菜实话：富康可以说是同价格区间车辆中质量最稳定、使用最经济的车辆。

　　比亚迪F3：用得放心

　　名菜提供：重庆隆源汽车名菜名言：精纯于心致美于形

　　车媒“吃”话：比亚迪F3做工出乎我们意料，水准之高已经跳出廉价车的形象，直逼合资品牌产品。

　　弯多路窄伴随着突然的上下坡，是考验底盘功夫的路线。想不到F3却能从容面对，它的方向助力适中，转向指向准确，原配的佳通轮胎抓地力不错，以致每次弯前急打方向，车辆都能保持合理的姿态通过。

　　比亚迪F3匹配的三菱4G18引擎是非常成熟的动力，比亚迪把4G18与F3底盘配合得非常出色，无论是直线冲剌还是挑战盘旋上升的山路，F3动力表现都可圈可点。

　　——摘自《汽车杂志》

　　名菜实话：家庭代步超值之选福莱尔是一款超乎想象的车。

　　远舰：实用之道

　　名菜提供：中汽西南韩亚汽车

　　名菜名言：真心真意地对待中国消费者

　　车媒“吃”话：在两天的试驾过程中，“简单、舒适”成为我对远舰的最主要印象，把韩国人的实在厚道体现得淋漓尽致。

　　印象中，韩国轿车的悬架大多会选择舒适性取向，远舰也继承了这点，微微偏软的悬挂调校，使得车子对路面的颠簸过滤得十分细腻，当然，对于驾车者而言，并道和过弯时则会有明显的侧倾。与桑纳塔一致的2.0L发动机动力表现不错，从0到140公里／小时的整个提速过程中，动力输出的线型十分平稳，没有猛起的现象，也没停滞吃力的阶段。

　　远舰并不是一款太适合飚车者的车，然而平心而论，对于多数普通车主而言，它应该算是一台很好开的车。车子开起来轻快顺手，没有大车的笨重感，油门和刹车软硬适中，特别是拥有EPS的电控助力转向系统，在低速和泊车时，方向盘十分轻快灵活。

　　——摘自《深圳特区报》

　　名菜实话：起亚远舰是东风悦达起亚为中国“新势力”带来“心驱动”的一款车。

(责任编辑：常亚梅)