商务车•气度非凡———

　　本报为读者奉献的第二个拼盘，是如同粤菜一样精雕细琢似的公商务车，沉稳大气、气度非凡。帕萨特、蒙迪欧乃至自主品牌华晨金杯推出的尊驰，已经有着国车之誉的红旗，都受到商界精英人士的青睐。2006春二郎体验试车展，读者将享受到一份精致的公商务大餐。

　　名菜提供：重庆成空汽贸

　　名菜名言：帕萨特领驭，驾驶游刃有余。

　　车媒“吃”话：动力强劲；密封性非常好，坐在车内，路噪几乎听不见。

　　后座空间非常宽大，在同级别应该没有对手。优异的做工和人性化的内装可以和日系车媲美。配置丰富，最低端的1.8T手动舒适型都是六碟CD、前排座椅电动8方向调节、电动天窗、冷藏功能手套箱、导流式雨伞专用储置盒以及全车真皮都是标准配置。

　　无论从外观，还是内饰设计风格，都比原帕萨特品牌有了明显提升，跟奥迪A4相比也不逊色。线条粗犷、自由、流畅、毫不拘谨、充满霸气、张扬、豪华、富于动感，让PASSAT领驭更具领袖的气质。———摘自《北方网》

　　名菜实话：目前市场上最为俏销，尚排队等待的车型。

　　名菜提供：重庆成空汽贸

　　名菜名言：红旗卓越者，内强外尊追求卓越。

　　车媒“吃”话：其实喜欢红旗车的人很多就是看中了它大气的外观。拉开车门，开启角度可达80度，上下都很方便，这在国内的轿车中并不多见。这款发动机的噪音非常小，当我们打着火，几乎感觉不到车子已经发动。与其他车型4缸发动机相比，V型6缸发动机最大的优点就是动力性好。把车开上路，我们发现油门的感应非常直接，转速攀升也比较快，发动机好像迫不及待地希望你加油，非常有活力。

　　高速上“卓越者”同样尽是飙劲，时速超过100公里的时候加速力依然连绵不绝，6缸发动机的优势显露无遗。———摘自《新闻晨报》

　　名菜实话：卓越者的面世，大众心灵审核重新开始，“国车”的荣誉地位也重新稳固。

　　名菜提供：中汽西南福星

　　名菜名言：传承的德国品质与福特传统

　　车媒“吃”话：这款发动机的扭矩输出在整个转速范围内都比较充沛，2000转时即能将最大扭矩发挥到80％以上，换挡行程短而且清晰，动作也很顺畅。从静止加速到100公里／小时的测试成绩为9.6秒。转数超过5000转后，驾驶舱传来类似跑车的轰鸣，让人感觉有点热血的冲动，但前提是耳鼓要承受不小的压力。

　　蜿蜒的山路使我们对蒙迪欧的操控性能有了更加深刻的体会。悬挂的整体感很强。从厂家传来的消息说：手挡车的悬挂相对其他型号稍微调硬了一些。这种偏硬的调校有助于驾驶者对路况及车身状态的感知。加上力度适中的油门踏板配合小尺寸的方向盘，你能随时体验到清晰的路感和精准的转向。———摘自《中国汽车画报》

　　名菜实话：经过多年的价格调整，蒙迪欧是性价比很高的一款中高级车。

　　名菜提供：重庆富华汽车名菜名言：每一处都恰到好处

　　车媒“吃”话：尊驰依然使用4G63S4M发动机，功率分别为95千瓦和100千瓦。其2.4升车型的扭矩达到200牛顿•米，保证了车辆良好的提速性能。

　　发动机对油门的响应十分灵敏，不仅前段加速时油门响应时滞极小，在后段加速过程中，给油动作，也会立即被车速提升所体现。在实际测试中，尊驰的2.4升发动机能够推动车辆达到180千米／时的最高车速。同时，尊驰在悬挂系统、转向机构和制动系统方面的改进，确实让人感到惊喜。相比中华轿车最初柔软、松散的悬挂，简直有了质的飞跃。

　　外观是中华轿车最为成功的一部分，尊驰在外观的改动则是一种锦上添花之举，它的外形延续了中华稳重大气的风格，又增加了时尚的元素。———摘自《汽车生活》

　　名菜实话：细细品味之下，你会发现尊驰是越来越有“中华”的味道了。

　　菱帅：赛车本色

　　名菜提供：重庆骏威汽车

　　名菜名言：与冠军同行与世界同步

　　车媒“吃”话：记者试驾的是一辆白色菱帅1.6ATExi，属于菱帅最高配置车型。老实说，菱帅的外观并不张扬，秉承了日本车一贯的含蓄、稳重而又典雅成熟的风格。

　　在操控方面，INVECS-II(智能型换挡学习自排系统)是菱帅的又一个卖点。该系统是三菱独有的变速科技，是一款超越传统自排的主动式自排系统，曾荣获日本年度科技大奖。INVECS-II能够适应不同车主的驾驶习惯，当驾驶一段路程之后，电脑就会存有一般手排驾驶者在各种状况下换挡的习惯。

　　菱帅的悬架调校得偏硬，虽然会牺牲一点舒适性，但减少了转弯时车身的侧倾，并提高了转弯时的附着力。由于菱帅在引进时底盘有所提高，其通过性也得到了加强。经过一段石子路时，记者感觉有强烈的振动，但没有颠簸感，车也没有托底现象。看来，菱帅的这一性能非常适应中国大部分地区的道路情况。

　　——摘自《新闻晨报》

　　名菜实话：菱帅源于日本三菱轿车的兰瑟(lancer)血统，经济节油、易个性改装、极具运动天赋。

(责任编辑：常亚梅)