不知不觉中我们已悄然走入了2006年，或许是因为对于2005年的众多期望未能实现，所以对于2006年就格外的向往。中国汽车业更是如此，2004年的突然下滑让业内业外人士感到万分的不解，认定在2005年会有一场很漂亮的翻身仗，结果却不免让人有些失望。2005年的中国车市只能用一个“稳”字来形容了，人们也都清醒了，原来在市场化的今天，中国汽车已逐步走入理性的国际化路线。

　　一直以来，中国汽车业都在不断的发展中，为了让它可以发展的更快定位更准，我们和众多国际大牌汽车厂商合资办厂，然而当人们发现，在中国被称之为“暴利行业”的汽车业中所谓的“暴利”全让外国人赚走了，而一个拥有全球五分之一人口的泱泱大国竟连一个可以到世界上去炫耀的汽车品牌都没有的时候，民族性很强的中国人感到这口气有些咽不下去，发展汽车自主品牌就成了近几年中国汽车业的使命。

　　就因为一句“中国不一定要发展自主品牌”的话触动了“爱国者”们的神经，让汽车自主品牌概念在2005年更是“火”了一把。业内业外，高官百姓，对于汽车谈论的最多的就是“自主品牌”了，所有人都在2005年统一了思想，中国可以发展好自己的汽车品牌。政府的扶持，国民的拥戴，2006年将是中国自主品牌汽车开花结果、大放异彩的一年。

　　专家：要创造自己的辉煌

　　汽车业内人士对于中国汽车的发展是最有发言权的，他们中有些人是看着中国汽车业成长的，有的是研究汽车营销的，有的就是一直从事汽车行业的。他们言语与侧重点虽不相同，但最终的观点却是一致的：没有品牌造多少车都是别人的辉煌，中国一定要发展自主品牌的汽车。

　　全国乘用车生产企业联谊会秘书长饶达认为：发展自主品牌，提高品牌形象是一个重要的战略问题，需要很长时间，也是企业最大的系统工程。企业的所有系统工程全加起来，就是提高品牌。但设计能力低下是发展自主品牌的一个软肋。所以，现在我们要在发展中改进不足，除了时刻保持冷静，更要慎重。

　　从事过多年汽车销售与维修，曾担任过汽车销售维修公司老总的梁先生对记者说：如今说“自主品牌”应算是一种责任了。不过在这个过程中还是会有很多问题来让我们解决的，要解决自主研发和自主品牌发展中的问题，要采用多种措施，加快形成产品研发和技术创新能力。

　　为发展中国汽车业自主品牌而辛劳的中国汽车业资深专家、原机械工业部部长何光远就深刻地认为：没有品牌造多少车都是别人的辉煌，发展我们自己的品牌是必需的更是必要的，我们也向国外学习了这样多年，该是审视自己，发挥自己的时候了。

　　厂家：我们会马上强大起来

　　对于自主品牌一词最有感触地莫过于中国的众多汽车厂家了。他们背负的不仅是一个庞大产业的未来，更是一个民族的希望。这些年很多人总是在抱怨“中国怎么总是走下三路，搞些微型车，真是不值一提”。中国的自主品牌到如今前前后后加起来也不到10年，如何能马上赶上人家拥有百年基础的大厂呢！就国内民营汽车厂家的话：对我们宽容些，我们马上就要强大起来了，我们不会辜负全国人民。

　　“我们很贫穷，但是有志气；我们很弱小，但是有锐气”，这是吉利集团董事长李书福在谈到汽车自主品牌时说的一句语重心长的话。

　　华菱汽车集团董事长刘汉如先生表示：中国汽车工业发展到现今，必须要走自主创新的道路，以前“用市场换技术”使得自己根本就没有掌握核心技术，现在，汽车工业要挺起民族脊梁。

　　2005年年末刚当选为“2005年中国年度经济人物”的奇瑞老总尹同耀对于“自主品牌”要说的话就太多了：说实在的，搞自主开发，前几年真的很艰难。我们也曾想过搞合资，但一种信念支持着我们，现在熬过来了，反而有人找上门要合资，但是现在合资对我们没有意义了，品牌、资金、技术、市场我们一个都不缺了，中国的“自主品牌”要腾飞了。

　　消费者：我们要有自己的汽车品牌

　　可能消费者对于汽车行业并不是很了解，或许还有很多人认为：有车开就行了，我不在乎是什么牌子。但一旦有一个值得自豪的品牌可以让他们夸耀的时候，他们也会站起来支持的。其实中国人很讲究面子，很在乎自己的东西。

　　记者在和一位在市场中看车的消费者聊天时问道：“您会买自主品牌的车子吗？”“当然。”此消费者干脆的回答让记者不免有些意外，“其实个人认为，再名牌的车也不能当飞机，所以不如支持‘国货’，呵呵！”

　　在采访过程中一位中年人的话让记者倒是颇有感触：“我们不特别懂汽车行业内部的事儿，但我觉得偌大的中国一定要有自己的品牌。其实我们不应该一味的‘引进来’，‘走出去’或许更重要，就像运动员一样，到国外去踢踢球去打打球，在环境中在现场上去感受和学习他们的东西，然后在国家需要的时候带回来，可能更可以让我们发现我们不足。我也不知道这样说是不是恰当，我是这样想的。”

　　其实不管是厂家、专家还是百姓，只要是中国人就不会排斥对自己国家发展的产业。从对“为什么需要汽车自主品牌”的讨论，到吉利汽车在法兰克福“风风光光”的走一回，再看看我们的奇瑞已经造出了中国汽车的“心脏”……我们应该看到我们力量，我们的希望。十一五规划也为“汽车自主品牌”发展定调，这将发展国产汽车的大戏推向了精彩的高潮！2006年的中国汽车业应该属于“自主品牌”的。

(责任编辑：俞劲柏)