从标致206的价格之谜如此受关注，就可窥测出这款车的市场潜力。笔者认为，标致206起初并不会采取低价策略，而且对于车型价格的最终公布，也会有所保留：先公布一两款高配高价车型的价格，低配低价车型根据市场竞争情况最终确定。

　　为何？原因如下：

　　首先，8-10万元是06年车市竞争最激烈的地带，汽车价格随时都在动态调整，期望某款车型的价格达到最低是有时间限制的，因此车价没有最低，只有更低！定价策略稍有不慎，就面临新车一上市就降价的危险。所以标致206可能不会公布最低价的车型，在竞争对手进行价格调整后再推出新款低配低价车型，以避免降价带来的负面影响。

　　其次，标致206的销售计划只有3.5万辆，这个销售目标定得有些蹊跷，凭这款车型的竞争力分析，3.5万辆似乎有些保守。根据乘用车联席会数据显示：飞度两厢和三厢车05年共销售了89224台，POLO销售了25629台。从整个市场的销量和标致206今年的销售计划看出，206车做同级车的中高端是铁定的，标致206的价格会高出飞度。206争得是飞度的市场份额，达到的是POLO的高质市场口碑。

　　第三，标致206宣称的直接竞争车型是飞度和POLO，但是面对来自206的市场压力，飞度和POLO目前还没采取任何措施的征兆，竞争对手留下了更多博弈的竞争手段和价格策略。如果206只走低价策略，回旋的余地不会很大。

　　第四，标致206的快速量产是个疑问？206可能迅速量产吗，虽然它的国产率那么高。目前消费者接受新车型最高的礼遇就是排队等待，直至加价。所以说206车型同样会有排队等待的现象，这也是竞争对手表现相对从容的一个原因，206上市后真正的竞争将在3个月后展开。

　　标致206的价格之谜，是汽车定价的博弈之战。还好它的谜底明天就会揭开，希望不是“价惊四座”……

(责任编辑：常亚梅)