排量1.8L以内车型占主流，自主品牌继续做强

　　2006年又是一个产品年。昨日，《每日经济新闻》从全国乘用车联席会获悉，年初各厂家便纷纷报出了自己的新车产销计划，并对其新产品都寄予了厚望。

　　超半数新品达到规模生产

　　全国乘用车联席会的资料显示，本次各乘用车厂家报出的新车计划共33款，其中超过50%的新品都已达到或接近5万辆规模生产。

　　从新品的产量计划看，一汽夏利CI、上海通用EXCELL（SW）、北京现代ELANTRA升级版的产量计划都超过了10万辆，分别达到18.23万辆、15.5万辆和13.5万辆。北京现代ACCENT、哈飞路宝1.3L、东风本田CIVIC和广汽丰田的CARMRY产量计划超过或接近5万辆，分别达到5.7万辆、5.1万辆、5万辆和4.6483万辆。而此前根据广汽丰田执行副总经理袁仲荣透露，CARMRY2006年的目标是确保5万辆，争取6万辆。广州本田CITY、一汽大众速腾、上海通用LOVA、奇瑞A520、神龙标致206的产量计划虽不足5万辆，但相距并不远。

　　业内点评:只有规模化生产才能有效降低成本，并具有更大的竞争力。正是在2005年各大厂家纷纷扩产的前提下，才能为2006年以及未来的规模化生产做好铺垫，可以预测，提升规模化长量后的新产品，其价格必然也更具竞争力。

　　自主品牌新品迭出

　　与以往民族品牌企业创新速度慢、新品推出周期长不同，2006年自主品牌新品迭出。仅以目前公布的33款新车计划看，自主品牌的新产品就有15款，接近50%。

　　其中，一汽C301、南汽MGZT是我国两大汽车集团在自主品牌建设上的重要里程碑。而民族品牌的先行者华晨金杯、吉利汽车、比亚迪、奇瑞、哈飞、上海华普等，今年分别推出了一个以上产品，其中上海华普更是一口气推出包括海域506、海迅206、女性车三款；哈飞也推出了包括赛豹HF3、赛豹HF5、路宝1.3L在内的三款新车。

　　业内点评:自主品牌、自主创新，一直以来都是汽车行业的一个沉重话题。为此，在“十一五”规划中，各个企业都将打造自主品牌产品作为规划重点，并纷纷提出了具体计划。2006年是“十一五”规划具体实施的第一年，无论是自主品牌的领跑者如奇瑞、吉利等，还是一汽、上汽、南汽等，都会有个良好的开端。可以预见，未来自主品牌的发展将越来越快，新品也将日趋丰富。

　　超80%低于1.8L

　　国家对经济型车鼓励政策的出台，也使企业在推出新品时更多考虑油耗因素。在企业推出的33款新品中，《每日经济新闻》注意到，超过80%的新品都集中在1.8L（含）排量以下。其中，北京现代ELANTRA升级版、上海通用LOVA、广州本田CITY、一汽夏利的夏利CI等中低档车，都被业内视为有竞争力的新车。

　　业内点评:无论从建设集约型社会为出发点，还是从私车走入家庭时1.6L是黄金排量角度考虑，全国乘用车协会秘书处的饶达此前曾透露，去年前10个月，A级轿车成为市场主导的地位更加巩固，排量为1.6L的汽车消费比例越来越高。

(责任编辑：俞劲柏)