记者在采访中发现，还有另一种主张放开股权比例限制的声音。这种观点可以概括为“以股权换技术”。

　　安邦集团研究总部汽车行业分析师邵鹤令向《财经时报》表示：“真正能决定汽车工业命脉的是拥有自主创新能力，是掌握核心技术。如果没有掌握核心技术，就是拥有再大的股比，也是无法真正拥有掌控权的。有的时候后退一步，是为了跳得更远。为了自主创新的大局，我们为何不尝试一把‘以股权换技术’呢？”

　　邵鹤令指出，在自主创新迫在眉睫的今天，合资企业中的中方最需要的是国际汽车巨头向中国转移真正先进的核心技术。而在国际汽车业竞争愈演愈烈的情况下，外方最看重的是中国作为世界第三大汽车市场所能带来的巨额利润。这就使得以中方股权中的部分收益权来换取外方的核心技术，有了可操作的现实基础。

　　华泰证券分析师张健并不赞同以股权换技术的思路。张健指出，在各占一半股权的情况下，中方尚且在合资企业中掌控不了多少话语权，拿不到想要的核心技术，一旦在股权上做出让步，获得核心技术的可能性将更为飘渺。

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