近日，本田汽车零部件制造有限公司（简称：CHAM）在佛山市南海区南海科技工业园正式开工建设。该公司建成后的年生产能力预计为24万套（变速箱），总投资额9800万美元，计划2007年春季投产。

　　CHAM是本田技研工业（中国）投资有限公司全资子公司，在投产初期将进行变速箱、传动轴的加工和装配，以及发动机零部件（曲轴、连杆）的加工，随后计划增加目前由日本进口的变速箱齿轮的加工以及控制系零部件的生产工序。

　　据本田技研相关人士介绍，变速箱齿轮是汽车全部零部件中加工精度要求最高的，本田将是第一家在中国本地生产变速箱齿轮的跨国汽车公司。该人士表示：“变速箱齿轮是最难实现国产化的，做到这一点，也就意味着汽车的国产化率理论上可以达到100%。”

　　据悉，CHAM是继美国俄亥俄州、印度尼西亚和美国乔治亚洲之后，本田在日本海外建立的第四家可全工序生产自动变速箱的工场。通过新工场的建立，本田将进一步巩固全球的汽车变速箱供应体系。出席CHAM奠基仪式的广州本田副总经理蒋平在接受记者采访时表示，CHAM项目对中国汽车界而言影响重大，其意义比一个整车项目要大得多。

　　本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳表示，到今年下半年，本田在中国的整车产能将扩大到每年53万辆的水平，其中广州本田36万辆，东风本田12万辆，本田汽车（中国）5万辆。整车产能的扩大，零配件的需求相应增加，通过CHAM的成立，本田将完善在中国的变速箱供应体系，并提高动力总成零部件的国产化率，降低成本，强化竞争力。

　　据了解，我国汽车零部件关税目前已经降至13%，今年7月以后还将进一步降低至10%，但是2005年初国家已经出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，规定对部分进口汽车部件如发动机总成、变速器总成等按照整车税率征收进口关税，这是促使跨国公司加紧在中国本地配套生产零配件的重要原因之一。另外，中国低廉的制造成本，也是跨国公司将汽车零配件生产向中国转移的重要因素。

(责任编辑：李楠)