引言：不是每个企业都能做到像南京菲亚特一样沉得住气，无论来自外界的非议有多少，依然稳步向前。对于一个整整一年没有推出过新车的企业来说，没有什么比相信自己更重要。

　　2005年，对于南京菲亚特而言，是低调前进的一年。

　　谁也不会想到，在年终的车市数据统计上，南京菲亚特仅靠派力奥、西耶那和周末风三兄弟仍然实现了销量37%的增长。

　　也许对于其它企业来说，这并不算什么收获；但对于南京菲亚特这样一个全年没有推出一款新车的企业而言，却显得相当的难能可贵。

　　年初，对于菲亚特集团而言，获得近20亿美元“离婚补偿费”绝对是最具震撼力的事件。而在此过程中，菲亚特集团拿出了部分增资中国合资公司，金额达到5000万美元。根据对等原则，南汽增资5000万美元，这意味着南京菲亚特获得了8亿元人民币的新投入。

　　新增资金除了将用于明年引进生产五款新车之外，还将用于扩大南京菲亚特的产能。在这一点上，南京菲亚特全员士气大增。目前南京菲亚特的最大产能不到10万辆，但如果外方很快完成追加投资，南京菲亚特的销量在2007年将力争达到13万辆，引进新车的速度也会大大加快。

　　近日，南京菲亚特正式表示，明年将推出新车型，这一款新车仍然会延续派力奥的性价比优势，在性能方面更加杰出。本报记者 刘丽娜

　　“媒说”之言

　　欢乐中的营销

　　南京菲亚特推出的以用户为中心的“心动计划”继续向纵深发展。4月28日，南京菲亚特在北京、上海、南京、深圳、西安、太原六大城市同时召开新闻发布会，宣布在全国范围内推出“五一欢乐购车节”，在汽车行业领先树立“节日售车”新概念，利用五一长假为消费者购车、看车提供一个轻松快乐的机会。

　　“媒说”之三：南京菲亚特保持旺销势头(5月25日《重庆晨报》)

　　自1月20日开始，南京菲亚特旗下的派力奥、西耶那、周末风三大系列车型分别进行全面的大幅降价之后，今年1—3月份，南京菲亚特其总销量已超过1万台，4月份更是超过了4000台量。

　　据悉，在高峰时期5天内南京菲亚特实际销售量高达260台以上，部分产品竟然出现断货现象。

　　实话实说

　　坚持就是胜利

　　南京菲亚特当年依靠派力奥而大红大紫的日子还历历在目。时过境迁，目前，南京菲亚特面临的最大问题在于与外资的合作问题，如果一直受累于外资车型导入的不确定因素，那么南京菲亚特还需要继续坚持。

　　而目前，面对较多困难的南京菲亚特问题主要出在，外资方不够了解中方市场。因此，在此时，南京菲亚特更应该掌握主动权。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光

(责任编辑：常亚梅)