引言： 2005年，算是长安铃木的调整年。雨燕上市、产能和网络的扩张，为产品线的丰富并上档升级苦练内功。长安铃木承诺以后每年推出一款新车。业内人士预言，明年起，长安铃木将在各细分市场全线开花。

　　在中国市场，单靠一两款车打天下将成历史。是否具有完善的产品线，成为全球汽车大佬在中国的必经之战。铃木，将全球同步的战略车雨燕引进中国，是其战略调整的信号。

　　雨燕对中国车市的意义，在于树立了两厢车市场新的标杆。传统的两厢车，存在安全性不够，外形不好看和配置低下等缺点。雨燕克服了这一软肋，也获得相应的市场回报。在1.3升排量的手动两厢车中，雨燕上市至今已经销售1万多辆，成为这一细分市场的老大。

　　继雨燕之后，长安铃木明年将推出一款B级车和SUV。以后的产品线，将覆盖0.8、1.0、1.3、1.6、1.8各级排量。其中，1.3升和1.6升将成为重点。产品的级别，也将从微型车、经济型车逐渐往上走。

　　兵马未动，粮草先行。今年，长安铃木在各方面作了大幅调整。

　　首先是产能扩张。据对外公布的资料称，长安铃木20万产能工程已经竣工投产，之前，其产能为12万辆。目前，长安铃木正在筹划建设第二工厂，其产能规划也是20万辆。第二工厂建成后，其总产能预计达到40万辆以上。

　　长安铃木销售和售后网点也在神速扩张。据长安铃木副总经理李珍祺称，今年，长安铃木引进了50多家经销商。其中，很多是当地大型的汽车销售集团，包括浙江园通、中汽西南、河南裕华、新疆广汇等，都是当地最大的汽车巨头。比如重庆，长安铃木的一级销售点将达7个，并在主城区新建两个4S店，其中，中汽君安已成功开业。

　　未来车型的走向成为外界关注的焦点。有着日本微车之王的铃木公司，以后产品风格会不会有新的变化？李珍祺表示，不管车型如何发展，长安铃木固有的经济省油、高品质、节能环保等特性不变，坚持节约型社会以及和谐社会的发展方向。

　　据称，随着限小地方政策的松动和能源的日趋紧张，长安铃木坚信这类产品必将迎来春天。(本版稿件由记者 张红 韦龙 采写)

　　媒说之言

　　性价比抢占市场(载自《青年体育报》10月12日)

　　经济型轿车市场千帆竞起，直接满足了刚刚起步的中国轿车消费者的口味，而“羚羊”凭借实在的价格，优越的性能出现在中国这块水美草丰的汽车市场上，一举赢得了中国消费者的青睐。当中国更多的家庭找到了一款属于自己的经济实用轿车而“洋洋自得”时，羚羊也找到了属于自己的一片天地。

　　一场家轿风暴 (载自《信息时报》10月27日)

　　十几年来长安铃木一直致力于打造家庭轿车的精品形象，扩能工程建设、产品改良、新品投放等非常低调。进入2005年，长安铃木一改以往闭门造车的低调和沉默。继2005年在全国掀起“SWIFT雨燕风暴”后，再次掀起经济型轿车的“价格调整旋风”，成为继8月8日上海大众掀起价格调整风暴后，第一个跟进的经济型轿车生产厂家。

　　蓄势发力得以破壳

　　长安铃木经过5年蓄势也将重新发力，“雨燕”得以破壳。这既是长安、铃木重新加强合作的表现，同时也给了长安铃木“二次创业”的本钱。

　　而且不论从哪方面看，该车都极具市场竞争力，也将给竞争对手带来不小冲击。尽管这一次的等待长达5年，但从2005年起，长安铃木大大加快新车引进步伐，而且每年都将引进一款全新车型，而且都将极具市场竞争力。

　　为了充分诱惑这批“时尚领军一族”，长安铃木可谓“煞费苦心”。在博取中国亿万时尚一族“芳心”，铃木SWIFT还打出“车身12年防锈”的口号，非常具有诱惑力。(新浪汽车论坛评论员 熊宇家)

　　车秀舞台

　　雨燕

　　雨燕酷似Mini Cooper的造型吸引了不少年轻人的目光，小巧的车身尺寸适合在拥挤的市区内穿梭。通过与意大利设计师的合作，造型和行驶方面都体现出欧洲风格。其安全水平为国内小型车树立了典范，顶级车型的安全气囊有6个之多。行人保护设计可减轻对行人的伤害，正面碰撞达到NCAP的三星标准。

　　奥拓

　　划得着买奥拓，成为重庆人的口头禅。奥拓是中国汽车四大小丸子之一，也是最畅销的微型车之一，长安铃木的奥拓车型共有三款，分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子。排量均为0.8L。其燃油经济性为人所称道，有人笑称坐公交车的钱和开奥拓的油钱差不多。经过10年改进，奥拓在安全性方面进行了大量改进。

　　铃羊

　　经过不断的价格调整，羚羊的性价比已得到极大提升。其发动机、燃油经济性、多年无大修等良好的口碑抓住了一大部分讲究经济实惠的朴素人群。羚羊车，在同级车中以几乎无以伦比的燃油经济型，获得消费者一致的好口碑。羚羊的动力性，在同级车中也占优势，相当于一些车1.6的动力。前不久，羚羊被美国环保局评为“十大最省油”轿车之一。

(责任编辑：常亚梅)