据中国汽车工业协会产销快讯:05年全国登统在册的21个SUV品牌共销售201831辆,比去年同期增长13.7%。其中,长城SUV系列以28000多辆稳居榜首,占到整个SUV市场份额的14.1%。第二名被东风本田CRV夺得,占市场份额的13%,排在第三至五位的分别是:北京吉普五个品牌(含欧兰德)占12.2%、长丰猎豹占12%、江铃陆风占6.7%。其次是一汽丰田占5.9%,北汽制造5.8%,北京现代4.46%。
众所周知,去年SUV经历了一场疾风暴雨,然而“东边日出西边雨”,各品牌有喜有忧,差距拉大,但有一个不变的事实,销量冠军仍被本土自主品牌长城汽车夺得,这已经是第三年折桂,其中哈弗CUV立下了汗马功劳,上市半年销售万辆,成为我国中高档民族品牌中销量最大的车型。
去年SUV的销量普遍低于厂家预期,但仍实现了13%的增长,业内人士分析认为,主要原因一是一大批新型的多功能城市型SUV陆续推出,更多强势品牌进入市场,使SUV市场销量下滑的态势迅速扭转。二是经济型SUV虽受到重创,不少技术含量低、规模小的品牌陷入了困境,但强势品牌不断推陈出新,顽强地坚守住了阵地,在烈火中得到永生,更有不少原来高价的SUV也不得不向经济型靠拢,厂家已经认识到,适应国情城乡皆宜、价位适中的SUV才有更大市场,消费层面广阔是SUV的生命。
三是自主品牌的低价SUV在国内市场受挫的情况下,一大批如长城、江铃等已经进入国际市场,仅长城10万元以下的SUV出口就达4600余辆,实现了“堤内损失堤外补”。四是从统计数据上看,04年的登统在册的品牌为14家,05年的登统在册的品牌为21家,新增的北京现代、上海通用、江铃陆风、北汽制造等7家为纯增长,和去年缺少可比性。
业界认为:今年是国内SUV大洗牌的一年,品牌、性价比的竞争是SUV市场的新焦点,在产品的格局上,物美价廉可以让用户承受的SUV仍是市场销量持续增长的主体。可以预见,随着国内SUV厂商技术研发实力的进一步提升、多功能新车型的不断上市,市场将有稳定的增长,15万元以下的SUV仍是主力军,国产自主品牌也会有广阔的空间。
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