本报讯　据中国汽车工业协会产销快讯：2005年全国登统在册的21个SUV品牌共销售201831辆，比去年同期增长13.7%。其中，长城SUV系列以2.8万多辆稳居榜首，占到整个SUV市场份额的14.1%。第二名被东风本田CRV夺得，占市场份额的13%。排在第三至五位的分别是：北京吉普五个品牌（含欧兰德）占12.2%、长丰猎豹占12%、江铃陆风占6.7%。其次是一汽丰田占5.9%、北汽制造占5.8%、北京现代占4.46%。

　　去年SUV的销量普遍低于厂家预期，但仍实现了13%的增长。业内人士分析认为，主要原因一是一大批新型的多功能城市型SUV陆续推出，更多强势品牌进入市场，使SUV市场销量下滑的态势迅速扭转。二是经济型SUV受到重创，不少技术含量低、规模小的品牌陷入了困境。三是自主品牌的低价SUV在国内市场受挫的情况下，一大批如长城、江铃等已经进入国际市场，仅长城10万元以下的SUV出口就达4600余辆，实现了“堤内损失堤外补”。四是从统计数据上看，2004年登统在册的品牌为14家，2005年的登统在册的品牌为21家，新增的北京现代、上海通用、江铃陆风、北汽制造等7家为纯增长，和去年缺少可比性。

　　业界认为，今年是国内SUV大洗牌的一年，品牌、性价比的竞争是SUV市场的新焦点，在产品的格局上，物美价廉可以让用户承受的SUV仍是市场销量持续增长的主体。可以预见，随着国内SUV厂商技术研发实力的进一步提升、多功能新车型的不断上市，市场将有稳定的增长，15万元以下的SUV仍是主力军，国产自主品牌也会有广阔的空间。

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