8910说，国家解禁现在根本没有和不存在的一些小排量的汽车，我实在觉得这个政策不能理解。

　　5328说，远的别说就说上海，已经是进行了限制。我们有没有从其它城市借鉴的地方？

　　8873说，以中国人的思考方式来说，小排量限不限制和想买什么车没有太大的关系。我总认为小车太没面子，所以这项政策出台之后车不见得会卖得很多。

　　7509说，中国和西方国家的概念不同，在中国小排量就是低档次，都上了长安街能想象吗？在国外那车才叫高档次的小车，那是高科技含量，完全两码事。

　　2018说，你们今天聊的这个话题非常有意思，小排量车在路上受欺负，我们关注一下有没有优惠政策，比如停车、收费能不能便宜点儿我才会考虑买小排量车。

　　且小刚：1039的听众表达心声很贴切，这个话题能引出不同角度不同层次人的不同反映，有关部门一并替咱们考虑，虽然咱们是一个节目是议论，也是让大家把自己的观点表达清楚以后，有关部门会结合更多数人的意愿做行政性的安排。

　　俞清木：国家解禁限小意义很多，对于企业反应来说，这是一个指挥棒，我们允许生产小排量的车，只要生产科技含量比较高的你就可以享受很多优惠待遇，你可以在任何路上行驶，鼓励企业创新投入生产环保、高科技含量的车，真是像欧洲那样。据我所知长安集团的尹家绪万言书国务院，要求解禁限小，现在国家已经制订这个政策之后，他明确表示今年计划生产75万辆轿车，其中50万辆是小排量车。他们会把很多资金和科技包括人力全部投在这上面。包括吉利、奇瑞这些自主品牌的轿车，特别生产小排量为主的，肯定在这方面加大投入。

(责任编辑：李哲)