俞清木：市场角度来看，小排量是很火，去年单车销售冠军是夏利突破20万辆。有一个统计表明，经济型轿车这个档次在所有的汽车市场占有额是越来越大，而且增长率是最高的。前几年捷达是单品牌销售冠军，这次让给夏利了。奇瑞的QQ包括很多自主品牌在05年迎来了春天，就是因为石油价格不断上涨，大家买车意识到要节约省油，所以造成小排量特别是给自主品牌一个很好的机会。

　　我去参加北美车展在美国有同样的感受，为什么日本车能打败美国车？就是省油就是经济就是小排量。我参加展览的时候有几百个车，通用要摆脱困境的话，只能顺应潮流。包括福特都是百年老店，历史上有各种各样的沉浮，汽车发展是有一定的潮流和规律的，如果你在这个潮流当中抓住了，那你这几年就会生存得很好，但是如果没有抓住，那就会很惨，甚至有破产的可能。关于小排量还有节能，日本汽车企业抓住了，所以在美国生存得很好，通用没有抓住就非常不景气。从汽车产业角度来讲，解禁限小也是鼓励中国汽车工业发展的利好消息。

　　主持人：我们希望通过我们今天的话题讨论，大家可以看得出来一项政策出台以后，可以引发我们如此之多的思考，解禁小排量确实大家所共同期盼的，从听众反馈都可以达到这个认可。这个政策出台之后，接下来一系列政策，不管法律上、法规上、管理上，我们人本身上，有太多太多的问题需要解决。

　　今天的节目是农历新年之前的最后一期节目，希望来年再能够精诚合作，把星期三会客室打造成汽车界金牌评论节目。清木代表合作伙伴搜狐汽车说两句。

　　俞清木：我代表搜狐汽车感谢梁洪，感谢邀请所有的汽车业嘉宾，祝他们新年快乐，万事如意，也祝我们的网友，祝我们的听众新年心想事成，买一辆小排量汽车。我们星期三会客室第一期做的就是小排量在鸡年最后一期说的也是小排量，非常圆满的结局。

　　主持人：感谢众多的汽车媒体大腕儿老师们，还有各个厂家对星期三会客室的支持，在农历的狗年当中我们会把星期三会客室做得更好。谢谢大家，狗年我会继续努力和这么多好朋友共同打造北京交通广播的汽车天下栏目，也期待着大家在农历的新年里面快快乐乐高高兴兴。

(责任编辑：李哲)