谁的文章能导致一个大型合资企业的一把手下课？

　　谁的文章敢公开同时向三大汽车集团开火？

　　谁的文章习惯于指名道姓地批评人，而不是用“某人”、“有关负责人”、“业内人士”？

　　谁的文章总是给读者一个黑白分明的结论而不是惯用“也许”、“应该”、“可能”、“是不是”甚至在结尾来一句“本文纯属主观推测”？

　　程远便是。

　　作为业内公认的汽车报道第一记者，程远每到一处都享受到超乎寻常的热情接待。可程远不会因为被高看就高兴，甚至不会因被高看就不发脾气。如果在主桌上吃饭要忍受尴尬，不如单独给他来一碗方便面。这就是程远，烦他的人给他一个字的评价：怪。

　　其实，这件小事正好折射出程远作为一名优秀记者的特质：重内容而不是形式，喜怒溢于言表，不懂妥协。

　　文如其人，用在程远身上再恰当不过。仔细阅读他的文章，你会加深对他的这种认识。

　　人家说东他说西

　　当其他媒体在“告诉你一个真实的神龙时”，他却独自一人在告诉大家另一个真实的神龙；当“全球同步上市”成为最大的卖点时，他却撰文指出，过于强调“同步推出”，势必给地产化带来难度，甚至完全忽略地产化问题；当人们为上海车展以12万平米的规模成为 “世界第三大车展”而欢呼时，他却提出反问：鲜为国人所知的莱比锡国际汽车展，今年的展览面积13万平方米，又该位居第几呢？而去年汉诺威商用车展的展览面积更达到30万平方米。

　　近乎刻薄的犀利

　　程远文章的战斗力集中体现在去年关于自主品牌的系列报道上。“国家以牺牲包括农业在内的其他产业的利益，换来对汽车的高关税保护，难道就是为了你们能和外国人合伙将汽车卖高价，多赚自己父老兄弟们的钱吗？”“三大企业按兵不动，靠一帮小企业能搅得起多大风浪？荀子老先生说，‘蚓无爪牙之利，筋骨之强，上食埃土，下饮黄泉，用心一也。蟹八跪而二螯，非蛇蟮之穴，无可寄托者，用心躁也’，这是不是给我们汽车企业画的像吗？”这，不是谁都能问出来，更不是谁都能回答的。

　　生活中的程远并不是那种幽默风趣的贫嘴侃爷，但在文章中却不时流露出机智幽默的火花：比如当有人探讨谁将成为中国的底特律时，他却说“中国的底特律，记者早在8年前就找到了，那是湖北十堰市街边上的一家小餐馆，门面上赫然写着3个大字：底—特—律。”还说“就算未来广州做到1000万辆，退一万步说，那也是半个日本底特律，半个中国底特律。”在谈到合资与自主发展时，他说:“巨人能让它的肩膀上再站一个巨人吗？”

　　用数字说话

　　程远的文章之所以可怕，是因为他难听的话是通过数字说出来的，而不是空洞的独家观点或骇人听闻的高调。《井喷过了，家轿元年仍没到来》中的一段话堪称代表：“中国尽管已经成为世界第三大汽车市场，但是轿车还没有真正成为人们的代步工具……国内20%的人群握有80%的金融资产， 而10%的人又占有了全部储蓄的66%。所以经济上处于低层的公众仍离轿车很远。总销售量大，是因为人口基数大，十分之一的人口就相当一个日本，六分之一人口就相当一个美国。所以，尽管轿车市场“井喷”过了，中国的‘轿车元年’ 仍然没有到来。”

　　程远曾对记者说过：“ 新闻无学，你好端端清华学汽车工程的来搞什么新闻。”话虽这么说，但他自己却是将新闻当作一门学问来对待的。他的用数字说话的文风就说明了这一点。

　　在知名的汽车记者中，程远是职务最低但职称最高的一位，也许是没有官运，也许是没有官瘾，也许是不适合做官，因为他不懂得妥协。但这对程远来讲绝对是一种幸运，因为这样他就可以在他全部的职业生涯中恣意挥洒，只做他自己。

　　套用程远评价底特律车展的话，程远不是第一，但是唯一。中国的汽车媒体少了程远这个神人，会少一份神韵。

[来源：汽车观察]

(责任编辑：余建约)