当德隆系、鸿仪系成为人们记忆中永久的灰烬时，一个不起眼的小个子站了出来。

　　兄弟贵姓？那个湖南胖子答曰：“姓傅！”看之，虽其貌不扬，眼小却有神，举手投足间有坚定的气势。

　　房地产、酒业、陶瓷、汽车、化工、城市燃气……哪个领域，他都有可圈可点的业绩，傅军的“新华联系”，正成长为一个新的资本神话。

　　傅军胖，可以随手从办公桌上拿一沓材料，呼呼地扇；标榜自己是“喜欢喝酒吃肉的性情中人”；普通话中带着浓重的湖南味，语速快，行动也快，“我的一个习惯就是快速制胜。”

　　他的经历，说“传奇”也不为过。19岁当上公社党委副书记，26岁升任湖南醴陵市外贸局长，四年后调任湖南省外经委工艺品进出口集团公司副总经理，可谓仕途平坦。在33岁正“当红”的时候，揣上1000美金跑到了马来西亚，听说创业之初还在马来西亚的森林里喂过蚊子，想搞点胶合板到国内赚钱。后来掘到了“第一桶金”，衣锦还乡。自此担任新华联集团董事长兼总裁，同时兼任中国外商投资企业协会常务理事、并任湖南大学客座教授、湖南省总商会副会长、湖南省工商联副主席等职务。

　　新华联全资或控股的企业有30多家，虽然傅军嘴上说“头疼”，但还是把庞大的产业链理得井井有条。

　　是什么成就他的神奇业绩？没人说得十分清楚。不过有一点可以肯定，他会用人。在进入一个陌生的行业前，傅军首先确定的是一个绝对专业化的管理团队，他不惜重金挖人，并最终控制了一支支不同产业的专业化管理团队。要不然，何以不懂汽车，却可以入股湖南长丰，收购扬子？1996年，新华联与7319工厂合资后，把猎豹汽车做到现在的3万辆，实现收入50多亿人民币。2004年6月，长丰汽车在上海上市。上市后，猎豹汽车迅速扩张，目前已经建成长沙汽车基地。今年3月，傅军携手湖南长丰集团又成功收购了老牌皮卡扬子汽车。

　　但傅军做汽车，也不是没有困难。虽然汽车产业的发展足以给投资者信心，中国的市场又是那么广阔，可他还是把“老大”的位置让给了长丰，让它做扬子汽车的第一大股东，原因何在？车型、技术、销售网络的欠缺，让他必须找来专业的队伍，帮自己构筑“王国”。

　　新华联走了一条“多元化投资，专业化经营”的路子，现金、资本“两手都硬”，傅军概括了自己十几年来的发展之路：资本运作是乘法，做实业是加法。而做加法的时间大大长于乘法。傅军从做实业起家，且从不在二级市场炒作，这也是他控制企业风险的绝招之一。

　　傅军神不神？任由评说。不过他造车的勇气和智慧，却不得不令人多想想了。

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