2005年，李书福依然是中国汽车行业的首富。

　　在10月12日公布的2005年胡润中国富豪榜榜单中，今年42岁的李书福以24亿元财富排在第56位。在中国富豪这个群体中，李书福远没有黄光裕、陈天桥和丁磊等青年“财俊”们耀眼，但在中国汽车界他却星光灿烂，是当之无愧的神人！

　　如果说李书福是中国汽车界的神人，绝不是因为他最有钱，而是由于他在业内每次出人意料的行动，因此李书福又被业内誉为“狂人”。他最近一次“发狂”是在9月份，吉利集团这个涉足汽车业不过五年的民营企业，一下子五款新车型亮相德国的法兰克福车展，这是中国汽车首次在世界五大车展上亮相，李书福创造了历史。

　　尽管吉利汽车在中国汽车业还很弱小，甚至在自主品牌中也算不上老大，但却因此充当了中国自主品牌汽车的代言人，神人的功底可见一斑。其实，李书福神，神在他每次被外人所不解的“发狂行为”背后都蕴藏着玄机，而随着时间的推进其超人的预见性和大智慧依依展现，让人禁不住猛拍大腿：“唉！又让这小子占便宜了。”而李书福却从不张扬，大有“众人皆醉我独醒”的意味。

　　李书福是浙江台州人，具有浙商的独特气质。19岁时，靠120元钱骑辆破自行车照相起家，几年时间就组建了自己的冰箱厂，到1989年，26岁的李书福已经是北极花冰箱厂厂长，身价过千万的富翁。随后，他又相继进入房地产、摩托车行业，最后在汽车业驻足。在吉利申报汽车项目的时候，曾有官员当着李书福的面说：“你想造车无异于自杀。”但李书福坚定地回答：“那就给我一次自杀的机会吧！”

　　几年间辗转于几个行业，李书福总能在行业的盛时杀入，衰时撤出，这绝不仅仅是运气。在他发狂的背后，有其独特的商业逻辑。进入汽车业，李书福依然不改其狂人本性。在人们对外国进口的车型连一个螺丝钉都不敢动时，李书福却认为汽车就是“四个轮子两排座的东西”罢了。李书福对自己的车总是大动手脚，今天弄弄这儿，明天弄弄那儿。

　　他打出的“造中国老百姓买得起的好车”的口号，正是敏感地发现了外国巨头们把目光瞄准中高端市场时在低端市场上留下的空档。而在2004年年底，他发出 “吉利2/3的车子将销往世界”的豪言壮语，也正是发现了在东南亚、非洲等发展中国家的巨大商机。甚至对于人们大为诟病的“和香港生产力促进局合作”这件事，也是看好了香港零关税政策和国家相关政策的空档，准备从关税上做文章赚一票的一招高棋。另外，吉利集团涉足资本运作，于今年5月份成功在香港上市，成功解决了后续资金不足的隐忧。

　　李书福近年来的很多行动都被人们所不解，但就在人们纷纷议论他“是不是疯了”的时候，他却已经偷偷地赚了很多钱。最终的结果都证明了他的正确，正是这些充满智慧地运作，才让吉利这个在中国也还刚刚起步的汽车企业在世界市场上找到自己的位置。李书福的经营手法显得毫无章法，很多人都以“运气好”来解释他的成绩。其实从李书福一系列的运作方式来看，这些毫无章法的招数后面都有共同的支撑点，那就是一个商人的逐利性。而李书福正是一个典型的商人，非常聪明而又带有几分狡黠。

　　“你不要以为今天你是老大，你就永远都是老大。丰田公司1937年搞汽车的时候，还不如吉利呢，现在都已经是世界上第二大汽车公司了，所以别小看中国现在的小企业，它们也是会发展起来的。”很多人把吉利誉为“中国的丰田”，李书福心中也确实有了标杆，不一定是丰田，但肯定是做老大。

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