如果说国美的崛起，是中国流通企业的神话，那么在厂与商力量严重失衡的中国车市，唐山冀东物贸集团的迅速壮大，并形成合纵连横之势，足以成为汽车经销商群体中的一个传奇。庞庆华，唐山冀东物贸集团的董事长兼总经理，新晋《新财富》500富人之一，比其神奇发家史、将风险都转嫁到自己身上的“冀东模式”、什么车都卖都挣钱的大小通吃更神的，是其网络的扩大与增值对于汽车制造厂绝对权威的挑战。

　　天天在汽车圈中摸爬滚打却不被人关注，甚至不被当作圈儿里的人，这恐怕是国内汽车经销商地位最为真实而无奈的反映。很少在汽车媒体上看到庞庆华的名字，尽管他确确实实凭借卖车，2004年实现销售收入近100亿元。

　　1983年，这个23岁的小伙子，带着9名员工，7.3万元流动资金，开始了艰难的创业。22年过去了，如今身价4.7亿元的庞庆华，已位列富人榜第391位。同一个榜单上，国美电器总经理黄光裕高居第二。没有人会把他们两人的名字联系在一起，但类似的白手起家的经历，同样具备的狮子一样的品质——既有足够的耐心为将来的机会做准备，又能抓住时机迅猛出击获取猎物，以及同为流通业同样在日渐扩张的网络，都会让人产生这样的联想：打破生产厂家为主导，经销商赢得话语权将从冀东开始。家电业的渠道为王也将在汽车业重新演绎。

　　可以说厂家资源是冀东物贸多年来能够持续飞速发展的重要保证。随着一间间门店、卖场的迅速建立，冀东的网络在增值，销售力也越来越大。而这对于汽车生产厂商自然极富吸引力。利用冀东在全国范围内的连锁网络，他们可以使产品快速、低成本、高效率地推向市场，并能够节省以前在销售通路方面的各种人员、管理营销费用。已经拥有国内最大的汽车销售网络的庞庆华，随着冀东在制造到流通这一面向消费者的整个供应链中价值的不断增强，成为中国汽车业流通大鳄决非难事。

(责任编辑：余建约)