即使庹新永之后再没提过去的事，如隐者般在人们的视线中消失了5年，可他在中国客车业曾经制造的轰动也好，震动也罢，余威尚在。

　　庹新永的老对手——宇通客车董事长汤玉祥这样评价他：“庹新永是一个整合资源的高手。在金龙当时的条件下，他能够快速将其做大，策略是正确的。”

　　尽管庹新永仍然是个极有争议的人物，但他作为敏锐感知中国客车市场机遇的第一人，所创造的金龙神话，奠定了中国客车业发展的坚实基础，才有了民族客车品牌以“本土化”成功阻击国外客车品牌的辉煌战绩。而业内“第一个开奔驰的销售人员”，也是庹新永金龙机制下的杰作。

　　尽管庹新永当年的出走被认定是后来一系列纷争的导火索，是“金龙漩涡”中的中心人物，但事实证明，在近几年来几家金龙的分分合合的故事与传言中，“庹新永”3个字没有再出现过一次。从出走那天起，他就把和“金龙”之间的一切，了结得干干净净。

　　如今，对于大多数人来说，庹新永是个传说。传说中，这个被称为“老庹”的人曾经叱咤风云。此人性格刚烈，善于谋略且目光长远，当然恨他的人一般说他老谋深算。偶尔在报刊杂志上看到零星关于他的报道，无非是“老庹重操旧业”之类的种种猜测，似乎庹新永一直在某地卧薪尝胆，随时冲杀出来的感觉。

　　拨通老庹电话，那边的声音居然出乎意料的淡然平易：“谢谢，谢谢你们。我已经不做汽车了，谢谢你们关注我。哦，是这样啊，那你把采访提纲传过来我看看，再答复你，好吗？我现在在外面，一个小时后我给你打电话告诉你我的邮箱地址。”

　　这就是那个创造了神话、引发了无数纷争、至今毁誉参半、被称为“充满野心、刚烈”的老庹？

　　如果说5年前的老庹“神”，是“神”在他的业绩，他的精明；那么现在的老庹更“神”，“神”在他不用说一句话就能让新闻界、客车界沸沸扬扬好一阵。2005年1月，因为一句“老庹可能会出现”的传闻，让镇江汽车制造有限公司一个普通的产品推广会上座无虚席。虽未露面，但老庹还是抢了所有人的风头。

　　老庹提供给记者的电子邮箱，属于益高电动车辆有限公司——据说是老庹离开金龙后掌控的4家企业之一，以生产电动非公路车为主。电动车，是老庹早就看好的产业。在人们将目光都盯在老庹“会不会违背诺言再做客车”、“会用什么方式做客车”的时候，经历了4年的投入，老庹已经在少有纷争的电动汽车事业上找到了乐趣，并且收获颇丰。

　　“太湖的水、东山的茶、苏州的园林”能否拴住一个执着、充满天赋的汽车人那颗张扬的心，没人知道。不过，出其不意恰恰是“神”人的标志性特征，老庹更擅长于此。什么时候该做什么，老庹自然清楚。

(责任编辑：余建约)