打给力帆老总秘书的电话里，依旧嘹亮的唱着那首熟悉且有力的“力帆之歌”，但歌声退去之后，却不再有应答。

　　在11月国家发改委公布的目录上仍然没有力帆轿车的名字。继尹明善斥资数以亿元计打造了力帆轿车的生产线之后，迟迟拿不到生产许可已经吊起了业界的胃口。也许面临着巨大的资金压力，最近更传出了尹明善欲出售其辛苦打造的力帆足球俱乐部的负面消息。这使得原本起伏跌宕的力帆轿车再一次被推上了舆论的风口浪尖。

　　虽然质疑风起云涌，但力帆频繁的动作似乎向观察者暗示，上目录绝不仅仅是想像，一切只是时间的问题。

　　日前从力帆销售公司传出消息，力帆轿车已经开始上市前的热身了。这包括对来自西南地区重庆、四川、云南和贵州等地的20家经销商的培训，培训内容系统到包括售后服务的技术支持、品牌经营、配件供应管理、信息软件管理操作等。同时还将在重庆建立总配件库，在山东、江浙等地建立6～8个分配件库，一旦力帆轿车正式上市，售后服务工作就能立即展开。

　　“我有时也为力帆的成绩飘飘然，但是在三星电子面前我真的感到有点无地自容。” 10月，作为全国工商联代表团的副团长，尹明善出席了在韩国汉城举办的第八届世界华商大会。这是今年让尹明善颇有感触的一次国际行程。借此行机会，尹明善考察了韩国几个著名的企业比如：三星电子和现代汽车。这次考察强烈地触动了中国民族企业家尹明善，韩国人民和韩国企业的精神力量让力挺自主品牌大旗的他佩服不已。

　　由此，尹明善再次表示：“力帆要做第一。我们的产品不只要在细分市场得到全国第一，还要做世界第一！就像三星电子一样。”

　　“把捷达论斤剖析，看它还有多少利润；把汽车看成是：两辆摩托加块板。”这让很多人认为尹明善要生产的汽车价格和技术低廉。事实上，尹明善是中共中央在“十一五”规划中提出“转变经济增长方式”思想的忠实拥趸，他结合企业自身把这项政策理解为：“转变物美价廉的增长方式为优质优价。特别是对于已经形成一定规模的企业，合理的利润是保证企业做强、做久，更好的为员工、社会乃至国家服务的前提，也是在企业参与国际化竞争中避免受到不合理境遇的保障。”

　　据悉，在得到国家发改委许可之前的这段时间，尹明善暗暗着力在为他的首款轿车进行质量完善工作。多年深入产品制造领域且参与过国际市场竞争的尹明善最想证明的一点是，“论斤卖”的汽车质量决不含糊。“明修栈道、暗度陈仓”，老骥伏枥的尹明善镜片后的目光中，总带有让人猜不透的狡黠与神秘。实有了标杆，不一定是丰田，但肯定是做老大。

(责任编辑：余建约)