日前，上海大众对外公布：经过一年调整，最终实现28.7万辆的直销成绩，其中12月份销量为3万辆，均位居国内销量第二位。

　　“大象”快转身

　　纵观上海大众2005年的表现，8月份无疑是一个重要的分界点。上半年一直低调而关注内部变革调整的上海大众，在“飓风行动”推出后开始快速反弹，市场表现一路稳步提升。即使在“金九银十”开局疲软的9月份，上海大众依旧延续了8月份的强劲增长势头，成为销售榜前三强中唯一保持增长的企业，增幅逆市而上。

　　与此同时，上海大众经过积极调整，企业范围内消化了96%的库存，几乎相当于零库存。包括全国经销商在内的库存总量，同比下降了60%，周转量控制在一个月当量左右，解决了近几年库存结构存在的问题。

　　事实上，仔细分析统计数据就会发现，VW品牌依旧是2005年国内市场最大的赢家。上海大众单一VW品牌直销28.7万辆，位列首位。而一汽大众旗下VW品牌全年也实现直销22.159万辆，位列第五。两者相加，VW品牌年度总销量近50.8万辆。

　　基于变革的成果，上海大众总经理陈志鑫表示，2006年上海大众的定位仍然是转型和变革年，将进一步深化变革，为未来的多品牌战略和下一个20年发展积蓄力量。

　　“变革”的2005

　　2005年，上海大众在产销一体化变革完成的基础上迅速完成了营销体系根本转变、新产品开发与产品自主研发实力提升、企业文化建设重大转型等三大调整。

　　2005年3月，上海大众率先宣布，以后不会再向经销商压库，而是关注直销，将经销商纳入整个厂家的团队中。然而，国内行业销量统计排名依旧以批发数字为准。“执著”的结果是，上海大众付出了当月销量排名第五的“代价”，但是一个健康的运作思路和共赢机制却建立起来。

　　2005年8月份，基本完成各项变革以及经销商网络调整和产品重新定位的上海大众推出飓风行动，明确指出上海大众全面转向私人市场。当月销量实现2.28万辆，9月销量保持增长，实现2.67万辆，直至年底实现月度直销3万辆的业绩。

　　与此同时，上海大众的产品开发能力也得到了一次硬考验。11月，上海大众新车PASSAT领驭上市，首月实现终端实际销售过7000辆仍求大于供。元旦放假，上海大众的生产线却加班3天。

　　上海大众的整体企业文化也实现了重大“转身”，产销衔接由原来两个独立企业转变为了现在的一体化运作；产品定位由原来的产品导向转变为市场导向。服务理念也从对车的关注转向对人与车的服务，并进一步提升到从客户在我身边转变为我在顾客身边。2005年10月，上海大众率先推出国内汽车行业首个大服务品牌“Techcare”，让用户在选购、使用过程中后顾无忧。

　　目前，上海大众“斯柯达”项目纳入到公众视野中。斯柯达项目的网络发展专员已经开始在各地进行考察工作。而产品层面的国产化方案也在论证优化中。一个有着良好开端的2006已经向上海大众开启……

(责任编辑：俞劲柏)