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竺延风一揽子计划:自主品牌全面调整
时间:2006年01月26日09:53 我来说两句(0)  

 
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来源:南方日报报业集团-21世纪经济报道】 【作者:海兰

  多年来红旗没能成为旗帜,一直是压在竺延风心头的一块心病。现在竺延风越发感到了危机感。

  2005年下半年开始,一场对“市场换技术”战略的全面反思在政府高层引发,合资多年没有达到“换技术”效果的汽车业成为政界和经济界的众矢之的。
为了重新树立榜样,成立仅仅5年的奇瑞取代红旗成为中国汽车自主品牌的扛旗手。而且2006年国内汽车业将结束WTO保护期,全面进入国际竞争。

  这样的氛围,不得不让中国汽车业老大一汽,在品牌和研发上拿出一个战略性的对策。目前红旗、解放甚至夏利的通盘调整已经开始。作为战略配套,从2006年开始一汽已经全面启动24小时战略研发,并锁定经营国际化目标。

  “24小时战略研发的重点就是自主品牌。”一汽相关人士透露,在2006年,一汽轿车将有一款C级车和一款B级车,两款自主品牌轿车上市销售。

  红旗重归豪华路线

  2005年12月22日,竺延风在一汽集团营销年会上表示:2006年3月,C级轿车红旗HQ32将投放,预计售价35万元到45万元之间;2006年8月,自主研发的B级轿车301将上市销售,预计售价为20万元到25万元之间。

  虽然日前有未经证实的消息说,红旗HQ3原定和皇冠共线生产,但是在国家发改委审批时遇阻。这样,红旗HQ3的下线要推迟到2006年下半年。

  HQ32使用的是雷克萨斯技术,该车型上市后将成为红旗的旗舰;B级轿车301目前使用什么品牌还没有对外公布,但是肯定是一个新品牌。一汽轿车总经理张丕杰此前表示,“为了坚持红旗的高档路线,B级车301将考虑不使用红旗品牌。”

  “这是集团品牌战略规划会议上决定的。”一汽轿车一位高层表示。

  其实早在2005年4月,一汽曾在上海车展上亮相了E级概念轿车红旗HQE。该款车一亮相就被外界猜测为,红旗重新回归高档路线的信号。竺延风日前宣布,红旗HQE将在2008年投放,预计售价为280万元到380万元。

  在红旗的品牌定位上,一汽曾经一度出现过摇摆。2001年,销售不佳的红旗为了争夺商务和私家车市场,推出了红旗“明仕”和“18”。但是由于品牌定位模糊,近四年来红旗“明仕”和“18”的市场销售一直乏善可陈。

  来自全国乘用车市场信息联席会的数字统计表明,2005年前11个月,红旗产量仅为7798辆,同比下降40.2%,销量为8217辆,同比下降41.1%。

  主攻经济型轿车市场

  虽然红旗这几年走得并不顺利,但是在经济型轿车市场上,一汽的日子还是很滋润的。

  2005年,天津一汽夏利创下了20万辆销售纪录,在经济型轿车市场超过了奥拓。2006年天津一汽的产销计划仍旧在20万辆左右的水平。“2006年在产能方面的建设,也要集中在资源整合上。”天津一汽销售公司副总苏连元表示。

  今年年初,有天津丰田副总经理王刚调任天津一汽总经理,有人评价,竺延风此举旨在天津一汽内部加强“丰田精益化生产方式”。王刚上任天津一汽后,销售将是2006年夏利工作的重点。夏利的新策略是,加强网络建设,继续向二三级市场延伸,同时加强服务。

  “夏利作为经济型轿车,在二三级市场还有很大的潜力可挖,关于这方面的调研规划工作已经在开展了,2006年将会在二三级市场建立一批经销店。”苏连元表示,从整体规模上来说,这是一个很大的网络,但是具体到每个店不会去追求规模,而是在保证功能齐备的前提下尽量简单。

  根据最新的规划,夏利将保持每年有一款新车投产,新车型也都会是经济型轿车。2006年天津一汽的重头戏是C1的推出。自主品牌轿车C1的品牌定位是考验天津一汽的一个难题。

  革新商用车

  在商用车方面,一汽解放不尽人意,受到宏观调控等各方面的影响,2005年的商用车市场普遍下滑,解放也遭到波及。

  有业内人士透露,一汽解放总经理李长江被撤职与此有直接关系。由于2005年业绩出色,天津一汽总经理许宪平被竺延风调往长春,出任一汽解放总经理。

  2005年夏利销售业绩飞涨已经证明了许宪平的实力,天津一汽内部人士告诉记者,很多职工并不愿意让许离开,因为2005年以来大家的收入提高了。

  无论如何,1月1日到任解放的许宪平肩负着重振解放的重任。而肩负着自主品牌重任的解放的发展,将在2006年见分晓。

(责任编辑:余建约)



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