以后车主经过广州天河体育中心路段这样的大塞车点，有可能需要支付交通拥挤费了！记者昨日从有关方面获悉，广州市物价部门今年将开展城市交通拥挤费问题的调研，探索开征城市交通热点区域拥挤费的可行性。

　　据悉，开征交通费平衡交通，在去年5月份广州洛溪桥拟召开收费听证会时就曾提出，这一次，又被重新提出。对于这项收费，受访专家多数表示赞成，但市民褒贬不一。

　　调研：专家多支持广州“开先河”

　　对于交通拥挤费，广州市物价局负责人表示，广州十分有必要研究这一课题，比如，繁华的天河地区存在的交通堵塞问题，可以通过征收拥挤费来缓解交通堵塞。不过，物价部门同时表示，今年会否开征交通拥挤费还不能确定，届时是否需要召开听证会也需进一步研究。

　　对于开征交通费，记者昨日采访了部分政府部门官员及专家，他们表示，征拥挤费平衡交通的做法国外比较普遍，但国内还没有先例，也尚无法理依据。不过，他们都支持广州开此先河。

　　广东省物价局副局长马壮昌表示，广州再次将开征拥挤费作为三大课题来研究，评估其可行性，在全国还是领先的。比方说，在东风路的黄金繁忙路段，在下午4时半-6时半高峰期间收费，这样，车主就会自己在金钱与时间之间取舍。不过，对于开征拥挤费，目前在我国还没有法理依据，但任何事情总是从无到有的。

　　广州市人大代表、市社科院党组书记李江涛则说，通过价格杠杆的交通管制措施，设置门槛分流车辆减少交通压力，是未来的趋势。不过，在收取交通拥挤费时需要平衡各方利益，技术操作上的问题值得政府部门仔细研究。

　　广州市交委也表示，北京市已在有关交通发展纲要中提出通过收费平衡拥挤路段交通流量的措施及相关收费方案，实践证明，利用价格杠杆能够有效平衡交通流量、缓解交通压力，值得广州市学习和借鉴。

　　反应：车主众说纷纭，市民意见不一

　　经过交通热点区域，你愿不愿意支付交通拥挤费？记者昨日采访广州一些驾车人士与市民，发现车主与市民意见不一，有的为减少塞车叫好，有的车主则对负担加重表示忧虑。

　　支持：不受塞车之苦交费也愿意

　　郑先生是天河区某单位司机，长期饱受塞车之苦。他说：“天河天天塞车，塞得我头都疼了。如果收费可以改善交通状况的话，我是举双手赞成的。”

　　私家车主黄小姐经常在接送孩子的时候遭遇塞车。经历去年的“油荒”后，黄小姐就减少了使用私家车的频率。对于交通拥挤费，她希望“能便宜一点，1、2元左右还是能接受的，在大家的承受范围内。”

　　反对：额外增加负担选择绕道行

　　广州交通集团的士司机朱师傅听记者提到交通拥挤费，显得比较抗拒。他认为收费完全没有必要，“广州这么多地方都塞车，那岂不是很多地方都要收费？这会给我们带来不小的经济负担。”

　　市民黎小姐也担心一旦收取交通拥挤费，这项费用会转嫁到乘客头上，打的的费用会增加。“上一阵子油价上涨，我们已经多给了1元燃油附加费，莫非将来还要交塞车费？”

(责任编辑：常亚梅)