第六幕：海派汽车：有很多人不喜欢上海，怎么办？

　　上汽帮了我们大忙。是他把自己上海这个牌子给否定掉了，所以我们讲上海派，就成了第一家了。，我专门请人家去调查：欧美成长的，纯欧美血统的这些人士，怎么来看待中国的文化、怎么看上海。我通过当地留学生，通过留学生找当地正宗的老师，还有找我们的合作伙伴，很专业的调查，得出一个很好的消息。说对上海的印象比中国还好。

　　所以，最后我决定华普汽车，不能打made in china。我打上海的精神，上海的精髓，品牌就是上海map。SHSHANGANGHAI MAPLEAUTOMOBILE。

　　徐刚：这个海派，马上就有两种反对的声音：第一种反对声音：你怎么做这个品牌？

　　人家动辄就讲“国际化”，唯恐这个品牌不够大，你怎么倒回来，不说自己是中国的，还说自己是上海的，有很多人不喜欢上海，就不会买你的车，怎么办？

　　第二种反对：你讲海派，人家会不会告你？

　　对第一种声音，我的观点是：越是民族的越是世界的。一个品牌要走向世界，肯定有它的一个个性和特性，绝对不是你自己说是世界的就是世界的。比如肯德基就是美国的，美国的一个老头子，麦当劳也是这样，它有浓厚的美国的文化特色，最后在全世界所接受，我这个东西是全世界的，把中餐特点放进去，把肯尼亚非洲的东西放进去，那么你奔驰突出的就是最高贵的，德国的严谨精细的工艺和贵族的血统。比如说我奔驰里面把我们中国皇家血统皇帝的帽子套一顶上去。所以我就说，越是民族的最后越是世界的。

　　有人不喜欢上海的，我说又回到定位，你想华普是不是想卖给13亿老百姓，想卖给65亿全世界的老百姓，反对上海的品牌的是有，只要喜欢上海的人买我就可以了。既舍不得这个，又舍不得那个，这是一个模糊的概念，最后谁都不买你。农村小伙子也想要，城里时尚的小女孩也要。

　　主持人：现在中国的很多车，普遍存在市场细分定位不清楚，这是市场的一个问题也是个机会。

　　徐刚：所以这样子我觉得没有特色和个性，所以我就说我是上海的，我有海派，当然是我自己坚持定下了海派。

　　第二个问题，我有没有资格叫海派，人家会不会告我，这时，上汽帮了我们大忙。是他把自己上海这个牌子给否定掉了，他现在自己是上汽通用，上汽大众，它也有桑塔纳，它现在用桑塔纳，用的是赛欧，用的是金杯，没有说自己是上海的。把上海牌也停用十多年了，所以我们讲上海派，就成了第一家了。后面的第二个谁再讲“上海”，就没有意义了，已经有“我”了，我的品牌已经形成了，所以我觉得说“海派”是有道理的。

　　后来证明这个定位非常好。到了05年9月份吉利参加法兰克福车展里也有我们一系列的宣传。

　　为此，我专门请人家去调查：欧美成长的，纯欧美血统的这些人士，怎么来看待中国的文化、怎么看上海。我通过当地留学生，通过留学生找当地正宗的老师，还有找我们的合作伙伴，很专业的调查，得出一个很好的消息。说对上海的印象比中国还好。

　　什么概念呢？中国在世界，就是这些欧美那边的人的心目中，是长城，是西安的兵马俑，再就是成龙、李小龙的拳头，太极拳。然后产品里是纺织品、是塑料制品，这种低端的，这是中国的印象。

　　上海呢？是远东的大都会城市，是时尚的地方，也是在中国最发达的最先进的地方。上海比北京在国外知名度高。北京美誉度不高，或者对我的汽车产品美誉度不高，作为工业产品来说，这是一个很好的概念。肯定觉得上海的产品比北京的汽车产品要好。

　　所以，最后我决定华普汽车，不能打made in china。我打上海的精神，上海的精髓，口号就是上海map。就是SMA（SHSHANGANGHAI MAPLEAUTOMOBILE）。但是我们宣传的口号，中文叫做享受海派生活，这样去做，给人这种感性的，对上海的精神，上海的精髓，或者说上海的文化。

　　主持人：从您上任第一天，到华普的创意初成大概用了多长时间？

　　徐刚：将近两个多月。整个愿景、战略、价值观这些的决定是04年年底。上海的这个品牌是05年才决定的。

　　主持人：我有05年销售数据，1到5月份他们给我提供的一个销售数据，华普增长率达到170％。您觉得这是不是可以说品牌策略很见效？

(责任编辑：张曙曦)